Alternator
Napisane: 2008-11-17, 00:55Witam
Mam pytanie bo może ktoś już to przerabiał lub ma wiedze na ten temat i się nią podzieli.
Otóż czy zamiast rabrycznego alternatora mogę włożyć inny ?
potrzebuje wiekszej wydajności prądowej niż to co dysponuje fabryczny.\Z tego co widze w manualu i w realu to jakieś kabelki ida z altka do sterownika od wtrysku. Po co ?
Skoro w innych autach nie ma czegos takiego. Jest tylko wzbudzenie i prądowy, ewentualnie w dieslach sygnał obrotów. O co tu chodzi ?
Tu jest schemat elektryczny układu ładowania:
images_2ndgen/manual_II_pliki/16-55.pdf
jest tam taki żółty kabelek co idize do sterownika, jakie na nim jest napiecie ?
moze ktos wie
[ Dodano: 2008-11-18, 11:04 ]
Nikt nic nie wie o tym sygnale z lub do sterownika ?
Mam pytanie bo może ktoś już to przerabiał lub ma wiedze na ten temat i się nią podzieli.
Otóż czy zamiast rabrycznego alternatora mogę włożyć inny ?
potrzebuje wiekszej wydajności prądowej niż to co dysponuje fabryczny.\Z tego co widze w manualu i w realu to jakieś kabelki ida z altka do sterownika od wtrysku. Po co ?
Skoro w innych autach nie ma czegos takiego. Jest tylko wzbudzenie i prądowy, ewentualnie w dieslach sygnał obrotów. O co tu chodzi ?
Tu jest schemat elektryczny układu ładowania:
images_2ndgen/manual_II_pliki/16-55.pdf
jest tam taki żółty kabelek co idize do sterownika, jakie na nim jest napiecie ?
moze ktos wie
[ Dodano: 2008-11-18, 11:04 ]
Nikt nic nie wie o tym sygnale z lub do sterownika ?