Honda CRX Info

Witam!

Chcialem sie zapytac czy jest mozliwosc regulacji swiatel dlugich góra dół w solniczce bo mam obnizona zawieche i dlugie wogole nie zdaja swojego egz. bo swieca za mocno w dół???

Reguluje się tak samo jak mijania, są takie ząbkowane kółeczka na śrubkach na klucz 8 lub 10mm (nie pamiętam już) w obudowach lamp na rogach, albo kręcisz kluczem albo śrubokrętem w te trybiki i przesuwasz w dowolne położenie. Pewnie wiesz o tym, ale jeśli nie masz przyrządu do regulacji to najlepiej ustawiać na płaskim terenie stojąc autem przodem ok. 5m od równej ściany.

Ok Pirul dzieki za rady widze ze wziales mnie swiezego posiadacza solki od tygodnia pod skrzydla i dzielisz sie swoja wiedza . Co do swiatel to i tak czeka mnie w pon lub wtorek przeglad bo fura sprowadzona tak wiec na stacji obslugi ustawia mi wszystko tym specjalnm urzadzankiem - tylko chce ich skrecic zeby ustwaili wszystko powyzej krechy bo zawiecha niska jak w poprzednim cifie i malo widac na trasie przy obecnych ustawieniach

No to już wiesz jak to zrobić

A tak wogole pozostajac w temacie swiatel. To konkretnie jakiej firmy polecasz H4 na długie a jakie na mijania??Ogolnie ostatnio chcialem wlozyc w klosze od dlugich jakies zarowki Philipsa , fakt weszly do klosza zapialem bez problemu, zalozylem gume ale wtyczki juz nie moglem wtyknac bo bolce od zarowki byly za dlugie i kostka juz sie nie zmiescila

Szczerze mówiąc to nigdy się nad tym nie zastanawiałem, z reguły miałem w autach albo philips albo osram, generalnie bardzo ważna w tym jak Ci lampa będzie świecić jest jej czystość i nie tylko od zewnątrz, najważniejsze to czysty odbłyśnik i klosz od wewnątrz, dlatego po zakupie każdego auta rozklejam lampy i poleruję klosze od środka pastą tempo, zawsze ale to zawsze jest tam cała masa żółtego syfu i po takim zabiegu lampy są nie do poznania. Wtedy nawet najpopularniejsze węgierskie żarówki będą dobrze świecić.

Jeśli chodzi o żarówki polecałbym te: http://allegro.pl/item808815771_zarowki ... 4_hit.html

Jeśli mam okazje zawsze z niej kożystam i polecam
Jeżdze na nich już blisko pół roku, świecą jak świeciły na początku (niby skrócony żarnik i krótsza trwałość). Miałem Osram w Solce, Philipsa w innym autku i szczerze.. te są najlepsze i to za połowę ceny.

Poza tym, jak Pirul wsponiał, polerka też wskazana... ja się za to zabiore na wiosne

Te polerke to chyba zrobic teraz a nie na wiosne, bo szybko robi sie ciemno jak w d... i dobre lampki sa jak najbardziej wskazane... A co do rozklejania kloszow, to jak sie do tego zabrac zeby nie uszkodzic lamp no i pozniej zeby nie przeciekaly??

Są różne szkoły:
1. suszarką - najbardziej pracochłonna, najmniejsze ryzyko
2. opalarką - średnio pracochłonna, większe ryzyko
3. piekarnik - najmniej pracochłonna, największe ryzyko

Chodzi o to żeby rozgrzać spoinę, wtedy robi się jak guma do żucia i klosz można łatwo zdjąć. Najlepiej w piekarniku tyle tylko, że koniecznie musi mieć termoobieg bo inaczej spalimy lampę, wkładasz do piekarnika, ustawiasz 50st. i czekasz ok 20 min. żeby lampa była ciepła ale dała się trzymać w rękach, wtedy jest rozgrzana równomiernie ale na tyle, że piec nie stopi plastiku, a są mniejsze szanse na ułamanie klosza jak przy nierównomiernym podgrzaniu np. suszarką. Później składa się tak samo, na ciepło.

Bylem na regulacji swiatelek i okazalo sie ze jedno swiatlo dlugie nie reaguje na krecenie srubokretem krzyzowym a drugie podkrecone jest juz na maxa a przydaloby sie jeszcze wyzej podniesc. Jaka jest tego przyczyna??Moze do tego krecenia jest specjalne narzedzie bo mi na zwykly krzyzowy to nie wyglada??

Przyczyna jest z reguły taka że solka była puknięta w przód, i niestety nie do końca dobrze wyprostowana. Możliwe że będziesz musiał podgiąć te mocowania na siłę.

puknieta nie byla bo pas jest prosty a sruby na reflektorach nie tkniete, nawet lekko zardzewiale od nie uzywania,ba nawet mam plastik zaslaniajacy otwory wlotowe zderzak - kolektor . Chodzi o to czy ktos z Was mial podobny problem z regulacja gora dol???Czy to pokretlo od regulacji sie wyrabia za czasem czy po prostu cos sie zacina i trzeba wykrecic caly halogen (czego wolalbym uniknac bo chyba jest troche z tym rzezby i h.. dostep) i cos podgiac czy przesmarowac??? Zamieszczam rysunek aby ktos mi powiedzial gdzie i jak trzeba majstrowac zeby wyeliminowac usterke braku regulacji??