Honda CRX Info

Problem wygląda następująco: Przyjechałem do domu normalnie, zgasiłem REXa i poszedłem do domu, po pół godzinie chciałem przestawić auto iiiii nic zero reakcji, przekręcam kluczyk i nic się nie świeci ( ani jedna kontrolka, światełko kabiny, radio, no nic ), akumulator ma rok - jest sprawny, bezpieczniki sprawdziłem, klamry na akumulatorze też, wszystko OK

więc co to może być ???

Bezpieczniki wysokoprądowe pod maską ?

bezpiecznik główny sprawdź pod maską , bo to na to wygląda.

Zacznij po kolei,sprawdz czy masz napięcie na akumulatorze,czy masz masę,następnie bezpiecznik główny.

tak jak Vincent, pisze, bo nawet jak to bezpiecznik to od tak one sie nie palą. Weż jakiś wskaźnik napięcia i po kolei. Aku bezpiecznik i jak z połączeniami, może masa sie urwała. Sprawdz przedewszystkim czy wogóle jest prąd w aku bo to że ma rok to nie znaczy że jakieś zwarcie nie mogło go rozładowac w godzine.

no to tak: przełożyłem akumulator z auta taty i dalej to samo, bezpiecznik główny cały coraz bardziej te auto mnie wkurza jeszcze jakieś pomysły ??

ja osobiście bym poszedł w wzdłuż instalacji z mirnikiem od plusa z akumulatora czyli plus idzie do skrzynki bezpieczników pod maską i zobaczył gdzie dalej leci i sprawdzał to miernikiem co jest grane

Może zobacz też miernikiem te kable przy stacyjce bo to jest moment odkręcić tą osłonę i masz kable stacyjki na wierzchu

Ale lampki wewnętrzne chodzą poza stacyjką.

Coś mi to wygląda na problem z masą.

wieslawb, no tak ale chyba kabel plusa idzie najpierw przez stacyjkę a potem do kostki bezpieczników, a nie prosto do kostki bezpieczników kabiny. Ale tu pewności nie mam i mogę się mylić. A w masie co może być nie tak? Masa z akuma wpięta jest do komory zaraz..

Na pewno sprawdziłeś dobrze klemy?

niedawno znowu myślałem że crx to niepewna maszyna i że coś nie łączy przy skrzynce bezpieczników, przy próbie odpalenia już drugi raz zniknęło całkiem zasilanie co mnie zdenerwowało.
Okazało się że to klema plusowa była zaśniedziała a ja szukałem problemu w instalacji elektrycznej!

Nie czytasz co do ciebie się pisze.Wziełeś od taty aku,i jak masz zwarcie na instalacji to załatwisz taty aku i co powie tata-sprzedaj rexa i odkup aku.No ale tak poważnie -nie masz miernika to weż zwykłą zarówkę 12V z oprawką i dwoma przewodami .Na założonym sprawnym aku dotknij jeden kabel do plusa ,drugi don jakiejkolwiek śruby wkręconej do nadwozia.

Kabel plusowy tak dla informacji idzie do altka i stacyjki.

Kyjo ,sprawdzaj i pisz co z żarówką -jak zaświeci tzn ze masz zabawę z kablem masowym
I nie wQrwiaj sie bo ludzie mają większe problemy z autami,np uwalony rozrząd itp

[ Dodano: 2012-02-17, 11:07 ]
Sorka ,miało być jak żarówka nie zaświeci,tak to jest jak sie gada przez telefon i klika na compie

Jeden z przewodów się pewnie przetarł i robi Ci zwarcie.....

Jeśli by się przetarł, to by bezpiecznik poleciał.
Taka jest jego rola ...

Ecik,

Wiele urządzeń chodzi bez stacyjki, więc po co miały by iść kable przez stacyjkę ?

szukaj masy wiesz jakie teraz warunki kiedys w Solce mielismy taki problem i masy nie bylo

Karolek napisał(a):Jeden z przewodów się pewnie przetarł i robi Ci zwarcie.....

taaa tylko który Problem zażegnany przyczyna: tak jak pisze Karolek długo nie mogłem jej znaleźć bo później się jeszcze okazało że z tego wszystkiego akumulator szlak trafił dzięki za odpowiedzi kocham to forum