Honda CRX Info

witam

może ktoś miał tak kiedyś? na jałowym zamiast 1000 pokazuje zero obrotów... jak dodam gazu to pokazuje normalnie chociaż strasznie przekłamuje, pokazuje albo za mało albo za dużo... jakieś podpowiedzi? help

ja wiem,ja wiem

zepsul sie

sprawdz kabel w aparacie,chyba niebieski

chyba tak, wtyczka 2 pin, odkrec kopulke i tam tez sprawdz czy jest przykrecony, potem zostaje juz tylko wiazka sprawdzanie przejscia i rozbieranie zegarow

Ja też tak miałem ale w civicu 5gen, kilka dni później padł mi aparat zapłonowy Nie wiem czy to miało związek, ale ja bym sprawdził jeszcze moduł aparatu zapłonowego i zmierzył cewkę.

ten [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] na wałku aparatu zapłonowego tez mogł sie rozjebac , on jest troszke głebiej za palcem rozdzielaca z takim dzyndzlem poł okragłym i przy tym dzyndzlu jest czujnik obrotomierza

sprawdziłem kabel jest ok, zegary też ok, zdjąłem kopułke, wtyczka od niebieskiego kabla latała trochę ale to nic nie zmieniło, dalej pokazuje obroty 0 na jałowym, chyba bd musiał się z kimś podmienić aparatami

a powiedz mi malowałes wskazówki ?

jak mi sie alternator kiedys pierdzielił to miałem podobne objawy

zegary były nie tykane a co z alternatorem? bo szczerze mój jest na wykończeniu

Alternator ma to do rzeczy że jak nie ładuje to w instalacji jest za niskie napięcie i faktycznie obrotek może wtedy szaleć. Sprawdź jakie masz napięcie ładowania.

mi kompletnie padł altek i normalnie działał obrotomierz, pozatym jest jeszcze akumulator Ja stawiam na moduł w aparacie zapłonowym

obadam ten alternator a i jeszcze jedno... na jałowym jest 0 to wiadomo ale np: przeklamuje wskazanie, przy 100km/h na piatce mam 3000 obrotów normalnie... a pokazuje 3500 więc to jest już dziwne

[ Dodano: 2013-02-27, 21:53 ]
zdjąłem pasek z alternatora i odpaliłem, nic to nie zmieniło więc to odpada

no to naladuj jeszcze aku zeby to wykluczyc, i podmien od kogos aparat a wg mnie problem zniknie

podmieniłem zegary i działa

[ Dodano: 2013-02-28, 22:44 ]
rozebrałem własnie stare zegary i przeczyściłem śrubki które trzymały obrotomierz (są odpowiedzialne za plusa i minusa który dochodzi do płytki obrotka) bo były bardzo zaśniedziałe, może to pomoże... jutro się okaże... jak nie to przekładam sam obrotek i powinno być git

[ Dodano: 2013-03-01, 13:03 ]
problem leżał w 3 śrubkach które trzymają obrotomierz (i przewodzą prąd), po oczyszczeniu i założeniu z powrotem stare zegary działają w porządku! dzięki raz jeszcze za pomoc

Sprawdzic zimne luty w zegarach oraz kondensatory