Strona 1 z 2

elektryczne lusterka i szyby - problem z wiazka

PostNapisane: 2013-05-03, 00:03
przez robraf
witam, pomoze mi ktos ogarnac co gdzie i jak podlaczyc do ktorej kostki bo troszke nieogarniam schematu( zbyt duzo informacji)

otoz przed malowaniem ;lakiernik rozbierajac drzwi co nie mogl odlaczyc to odcial.. a ze u mnie byla dziwna instalacja robiona przez poprzedniego wlasciciela to kilka kabli ma inny kolor (np sa 2 czerwone od silownika centralnego zamka, ale te od szyb i lusterek wygladaja na oryginalne, niestety jedna wtyczka jest podlaczona, a druga nie wogole

chcialbym od nowa podlaczyc centralny zamek, szyby i lusterka... dodam ze jak nacisne przycisk od sterowania lusterek to klika centralny zamek od drzwi pasazera... ktos cos pomieszal.. a przed malowaniem bylo cacy

dodam ze wszystkie bezpieczniki mam cale i niepopalone
prosze o jakies proste info np ze"od lusterek ida 4 przewody, taki taki taki i taki.. i ten ma isc tu a ten ma isc tu a ten tu etc

PostNapisane: 2013-05-03, 08:33
przez Maniek93
a miernik masz? umiesz się nim posługiwać?
Jeżeli tak to w 2 osoby - jedna wciska dany przycisk (np odpowiedzialny za lusterka) a Ty miernikiem sprawdzasz na kablach gdzie jest napięcie.
Bierzesz sobie 2 kable dłuższe, podpinasz bezpośrednio do akumulatora i przytykasz do kabli z drzwi i patrzysz co się dzieje. Na koniec zostaje połączyć :P

PostNapisane: 2013-05-03, 11:51
przez robraf
no sek w tym ze cos jest nie tak.. wciskam lusterka a tu sie odzywa zamek pasazera

PostNapisane: 2013-05-03, 12:27
przez Vincent
robraf, Czytaj,kolega Ci dobrze napisał.Jak nie masz miernika ,to kontrolka i do pracy.Masz jeszcze opcję oddaj to temu mądrale co chlastał instalację.U ciebie jak są powstawiane inne kable ,to trzeba siedzieć ze schematem w ręku i po kolei sprawdzać co gość namotał.Czyli masz dwie opcje ,jedziesz do niszczyciela kabelków ,lub kontrolka/miernik w łapę i pracujesz,po browarze idzie lepiej :rotfl:

PostNapisane: 2013-05-03, 12:30
przez dj-napster
Źle podłączone przewody i tyle, trzeba zamiast gadać rozebrać to i zobaczyć może zauważysz które przewody są zamienione. Jeśli kolory przewodów są inne niż fabryczne to nikt tutaj nie pomoże bo jasnowidzem nikt nie jest.


Wina jest po stronie lakiernika, mógł zadzwonić że będzie coś ciął lub sięgnąć po rozum do głowy i oznaczyć cięte przewody.

Podstawa to rozebrać i miernik w dłoń, jeśli nie masz pojęcia o podstawach elektryki to się za to nie bierz. Jedź do elektryka i zapłać te 50 zł niech ogarnie.

PostNapisane: 2013-05-03, 13:50
przez robraf
rozbiore to dokladnie i obejrze jeszcze raz.

po drugie niszczyciela kabelkow nie ma bo poszedl do wojska do opola jako kierowca

PostNapisane: 2013-05-03, 17:20
przez Vincent
robraf napisał(a):niszczyciela kabelkow nie ma bo poszedl do wojska do opola jako kierowca

Dobrze że nie zaciągną się jako elektryk :rotfl2:
rozbiore to dokladnie i obejrze jeszcze raz.

To nie ma co oglądać ,tylko trzeba sprawdzać i prawidłowo połączyć.

PostNapisane: 2013-05-03, 21:03
przez robraf
tak, wiem jako lakiernik jest wporzo bo calkiem ladnie ogarnal temat (lakiernik zawodowy)

teraz mam takie Pytanie Vincent.. jak juz tu jestes;) jaka powinna byc rozbieznosc w solce na przodzie??

PostNapisane: 2013-05-03, 21:54
przez Vincent
robraf napisał(a):jaka powinna byc rozbieznosc w solce na przodzie??

Będziesz sobie regulował ?
Zbieżność przodu 0,00" min,0,08" max Sam tego nie ogarniesz ,a ludzie, którzy to robią mają w kompie program i ustawią jak należy z naciskiem, że robi się najpierw tył , a następnie przód.

PostNapisane: 2013-05-03, 21:58
przez robraf
chodzi o to wlasnie ze wcina mi z przodu opony a konkretnie wewnetrzna strone, tyl jest ideał..

PostNapisane: 2013-05-03, 22:02
przez pangałuszka
robraf, chyba zbieżność :P Chyba, że miałeś na myśli rozstaw osi.

PostNapisane: 2013-05-04, 00:39
przez Vincent
robraf napisał(a): tyl jest ideał..

Skąd wiesz?
Jedż na zbieżność ,przypilnuj żeby zrobili tył ,a potem przód i wklej wydruk, wtedy powiem Ci czy jest ok.

PostNapisane: 2013-05-06, 22:24
przez robraf
tzn chodzilo mi o to ze opony na tyle zuzywaja sie rownomiernie

Edit: Szyby ogarniete i lusterka tez.. ale moze ktos ma jakies opisy popularnych alarmow (sterowanie centralnym zamkiem z pilota i alarmem( 3 przyciski) bo juz nie daje rady i nie wiem jak to ogarnac.. bo dzialalo przed malowaniem a teraz nie i planuje zrobic to na nowo) Vfajnie by bylo jakies fotki z opisem do czego jest poszczegolny pin i jak podlaczyc

PostNapisane: 2013-05-07, 01:20
przez Vincent
robraf, Najprościej to złożyć nowy alarm,wyciąć stary i dupy sobie nie zawracać starym nie wiadomo jakim modelem i jakiej firmy.U nas w klubie takimi pierdołami zajmuje się Gawend.Praktycznie we wszystkich Hondach i dupowozach zimowych zakładał i wszystkie działają bez awaryjnie.

PostNapisane: 2013-05-07, 12:05
przez robraf
sek w tym ze to dzialalo a przez tego dziada niedziala...

w czerwcu przyjedzie znajomy elektryk to ogarnie.. ale narazie musze zamykac kluczykiem ..