Honda CRX Info

Koeldzy jako ze mam autko rozebrane w całosci nie mam jak sprawdzic u siebie tego teraz

dlatego jesli ktos w Was ma miernik prądu, potrzebuje sie dowiedziec ile zelazko/crx na chodzie
(włączony silnik na luzie) pobiera prądu w Amperach (A)
Przy właczonych oraz przy wyłączonych światłach mijania.

A juz wogóle MEGA git byłoby gdyby ktos potrafił sprawdzic tą wartosc
poboru pradu w Amperach w jadącym aucie.

(wartosc: z włączonymi swiatłami mijania i z wyłączonymi swiatłami mijania)

Nie sprawdza się poboru na pracującym silniku , a co dopiero jadącym. Sprawdzasz na nie uruchomionym silniku , uruchamiając poszczególne odbiorniki prądu .

A można by zapytać po co ?

pewnie jakies audio ..

Panowie juz pisze:P

Potrzebuje sprawdzic ile auto pobiera pradu chwilowo podczas jazdy Amper,
(jesli brało by prad jadac i ciągnąc go prosto z AKU) czyli w przypadku gdy mamy
zepsuty/odłaczony Alternator.

Jak bede wiedział ile Amper bierze auto podczas jazdy to łatow oblicze orientacyjnie na ile czasu pracy silnika (minut czy ew. godzin) jazdy starczy mi pradu z AKU bo pojemnosc w AH akumulatora znam. W dieslach na aku mozna jechac i jechac a w benzynce juz nie jest tak kolorowo...


Takze czy ktos moze podac jakies orientacyjne pomiary, moga byc nawet na postoju,
(czyli w aucie bedzie pobierać prąd: pracujacy silnik, pompa paliw, włączony nawiew w aucie, włączony wentylator chłodnicy, włączone światła pozycyjne i mijania.

no i w takim przypadku czy ktos z Was wie lub może sprawdzić ile Amper bedzie wam pobierac CRX lub zelazko?


Ewentualnie ten sam pomiar tylko z wyłączonymi swiatłami mijania.


Byłbym wdzieczny za pomoc i odpowiedź jesli ktoś z Was
bedzie tak dobry by sprawdzić i mi napisać!

[ Dodano: 2014-05-10, 23:40 ]
Vincent: no tak swiatła, nawiew, czy wentylator chłodnicy tak mozemy sprawdzic jak piszesz na wyłączonym zapłonie ale:

wynik tego to nie bedzie dalej do końca to co mnie interesuje;/
bo pozniej jeszcze dochodzi prad pobierany przez pompe paliwa,
zapłon w aucie potrzebny do ciągłej pracy silnika,
dlatego dopiero o taki koncowy wynik w A i pomoc własnie Was pytam:P

Tak jak ktoś napisał że nie mierzy sie poboru na wł. silniku . Wydaje mi sie że najbezpieczniejszym sposobem było by sprawdzenie poboru poszczególnych elementow elektryki które Cie interesują zsumowanie i wyciągnięcie oriętacyjnego wyniku. Jednek nie wydaje mi sie żeby ktoś teraz tutaj podał Ci taki wynik. Ale z tego co piszesz, chcąc urzywać wszystko jak normalnie światła nadmuch itd.) to pobór będzie w dziesiątkach amper więc za daleko na samym aku sie nie zajedzie. Musisz wziąść namiar też na to że pojemnośc akumulatora a co z tym idzie jego moc nie jest 100% od pełnego do pustego.

moze nie wynik ale civic 4g d15b2 bez alternatora na wlaczonych swiatlach ujechal 5km i umarl

Przeciez mozna to zmierzyc: wpinasz jakis dobry amperomierz w obwod w aucie i jedziesz. Czemu sie nie mierzy w odpalonym aucie?

bo alternator pracuje i nikt sobie tym d..py nie zawraca, bo taki pomiar jest zbędny, jeżeli chcesz możesz sobie zmierzyć, ale czy komuś z forumowiczów będzie się chciało...

No ja mam silnik poza komorą dlatego nie moge spraswdzic aktualnie to dlatego pytam tutaj:/
, to ile cigna żarówki dzienne Amper itp. to sobie potrafie policzyc sam ale czy ktos jest mi w stanie chociaz podac ile bierze Amper:

1. zapłon silnika wtryskując paliwo itp. (ogonie ile idzie na sama prace silnika amper) bez innych odpironików...

te zarówki , wentylator itp to faktycznie moge sobie sam policzyc znam ile Watt maja zarówki wiec z wzoru oblicze sobie Ampery.


Skoro leniuchy nikomu nie chce sie sparwdzic całosci moze chociaz poda mi ktos ten pobór pradu potrzebny na zapłon i prace silnika? + pobór pradu przez pompe paliwa.

A reszte Amper pobieranych przez : wentylator, nawiew, zarówki,zegary, sobie sam oblicze.

Pozdro!

Chce, czy nie chce się zmierzyć, ale do tego potrzeba miernik cęgowy z pomiarem DC, albo bocznik+ miliwoltomierz wpięty równolegle z alternatorem, lub akumulatorem + zdjęcie paska. To nie takie hop siup i jest...

dobra panowie trudno jak nikt nie ma pojecia ile potrzeba na to Amper to oki, zmierze sam tyle ze dopiero wtedy jak podlacze wiazke silnikową do swapowanego serducha do żelastwa:P

Myslałem ze wystarczy poporstu odpiac wtyczke z wiazki silnikowej idaca do alternatora (b go wyłaczyc) i wtedy caly prad bedzie brany do auta wylacznie z aku, i do aku podłączam miernik cyfrowy taki multimiernik z wyswietlaczem lcd i wyskakuje mi wynik w Amperach.

wiem że same światła mijania + postojowe to jakieś 10A poboru - dolicz to tego zapłon, radio i inne zbdety i coś wyjdzie

piter87 napisał(a):miernik cyfrowy taki multimiernik z wyswietlaczem lcd i wyskakuje mi wynik w Amperach.

Jak spodziewamy się prądu kilkunastu-kilkudziesieciu A to taki mierniczek nie wystarczy, tym bardziej, że na tych chińskich badziewiach przy dużych prądach są mega spadki napięcia

Mibars, dobrze pisze, przy włączonych światłach (10A) kable na tym mierniku zaczęły się palić