Honda CRX Info

witam , potrzebuje konsultacji , od jakiegoś czasu ma błąd w silniku d16z6, sprawa wygląda tak że lampka zapala się na wysokich obrotach ok.5500,kiedy jadę naprawde ostro i trzymam go na gazie do 7000 na niskich sie nigdy niezapaliła i na zimnym silniku też sie niezapala, i jeszcze jedna rzecz-kontrolka temperatury zawsze staje w połowie skali , próbowałem go przegrzać ,zapaliłem na jałowym i czekałem żeby temperatura podskoczyła i nic staneła w połowie skali i ani deko dalej,wentylator sie załączył , może to ma jakiś związek z tym ? miał ktoś podobne problemy????????? pozdro

Nie jestem ekspertem, ale to moze byc walnieta lambda. Mialem podobne objawy w Colcie - czasami wariowala mi wskazowka paliwa, palilo sie check engine od niechcenia, ogolnie niezle cyrki. Chyba wartoby sprawdzic, czy to wlasnie nie ta nieszczesna lambda...

chciałbym żeby to była lambda........

Zdaje sie chyba, ze mozna to jakos sprawdzic domowymi metodami, ale to juz niech wypowiedza sie bardziej doswiadczeni. Ale czy lambda to szczescie? Nie bardzo, ponoc nie ma zamiennikow, wiec trzeba szkac w rozbitkach albo wylozyc kasiute... Tak czy siak, powodzenia i oby to nie bylo nic wielkiego...

Z całym szacunkiem. Czy na prawdę tak wiele wysiłku kosztuje przed zadaniem pytania przejrzenie zawartości strony głównej? Ktoś się wysilił i wszystko zgromadził w jednym miejscu. Czytelnie i uporządkowane. Tam jest tona informacji. Między innymi kody błędów.

A co do temperatury to nie rozumiem. Dlaczego się martwisz jak wszystko jest w porządku. Chciałbyś żeby coś było popsute i silnik się przegrzewał? Ta wskazówka w hondach zawsze stoi w miejscu. Jest mało dokładna. Idzie w górę dopiero jak coś już jest zwalone.

no panowie bez jaj!! doceniam twoje chęci i daje ci punkta, ale pomyślmy logicznie, to forum!!!! i jak cie coś intryguje to zakładasz posta, równie dobrze można uznać że wszystko już było wałkowane to zamknijmy te forum, a ja szukałem i nie znalazłem bo pytam czy ktoś miał podobne problemy a nie o kody błędów, kto ma dobre intencje to niech odpisuje a kto nie to NIE i tyle

a z tym mnie zaskoczyłeś, wczoraj 1,2,3,do odcięcia 150 na blacie a wskazówka stoi w miejscu , myślałem że sie dźwignie , wentylator chodzi , silnik gorący jak sk.....

standardowy wskaźnik przy liczniku dźwiga się od połowy w górę z reguły w pięć sekund w momencie, jak już silnik się gotuje i niewiele można zrobić, dlatego dużo osób instaluje sobie razem z innymi dodatkowy zegar z czujnikiem temperatury żeby mieć na bieżąco jakieś bardziej zbliżone do prawdy informacje, tak jest skonstruowany żeby zawsze był w tym samym miejscu jak się auto zagrzeje żeby użytkownik wiedział, że wszystko jest ok, nie reaguje na nagłe i małe różnice temperatury, bo by latał tam i z powrotem cały czas.

co do błędu - sprawdź sobie TUTAJ procedurę odczytywania błędów (bardzo prosta sprawa), idź do autka i odczytaj kod, jak odczytasz kod wróć i sprawdź kod błędu z listą i będziesz wiedział co jest spaprane

Dzięki. Ja tylko chciałem zauważyć po prostu w ten sposób, że miliard razy szybciej i łatwiej jest coś sprawdzić najpierw na stronie głównej gdzie jest na prawdę multum wiadomości zebrane (manuale, schematy na których można dokładnie obczaić jak coś rozebrać itp) niż oczekiwać odpowiedzi tutaj. Tak jest po prostu wygodniej i tyle.

Nie byłem chyba nie miły? Starałem się. Tak w sumie to ja chciałem pomóc tylko

dzieki wszystkim , ale dziś sprawdziłem ten błąd lampka zamigała tj: długi ,długi,krótki ,krótki potem przerwa i zas to samo długi długi krótki krótki ale za cholere niemoge rozszyfrować co to za błąd????? ,niewiem moze jestem debilem to ponoć łatwa sprawa ale żeby było zabawniej to lampka z abs też zaczeła migać tj: cztery krótkie przerwa osiem krótkich , teraz to sie pogubiłem , wie ktoś o co chodzi ?????????????????

no to masz na ecu błąd nr 22 - błąd zaworu ciśnieniowego vtec, a w abs 4 i 8 - nie mam pod ręką kodów dtc abs'u do solki, trzeba gdzieś poszukać, może nawet na forum są ale ja nie potrzebuję bo nie mam abs'u więc nie wiem


prawdopodonie masz zawór vtec do wymiany

to coś powarznego? mozna jezdzić??

powaznego o tyle, ze pewnie nie włącza się vtec wtedy, kiedy powinien

na zimnym v-techa mam a na rozgrzanym to ciężko powiedzieć, niewiesz gdzie to dostane i jakie są ceny??

Na zimnym vtec'a nie będziesz miał nigdy. ECU dba o kondycję auta

Muszą być spełnione warunki by VTEC zadziałał.

podejdz gdzies do kogos, kto sie zna na hondach bo blad bledem a moze byc cos przy zaworze a nie sam zawor, moze kostka zalana, moze jakas inna pierdółka, zawor kupisz uzywany sprawny w granicach 200zl, szukaj na allegro albo na innych forach

w ogole to sprawdz wszystkie bezpieczniki bo mozesz nie miec tam napięcia po prostu