Honda CRX Info

b16a1 silnik pracuje aż w pewnym momencie gaśnie,błąd 15 ,problemy z odpaleniem po zgaśnięciu czasami trzeba długo kręcić żeby odpalił czasami od razu odpali, nie da się jechać bo często gaśnie i jest problem z odpaleniem jak odpali to na niskich obrotach można kawałek pojechać.

filmik na postoju: http://www.youtube.com/watch?v=3gIuULFa ... re=mh_lolz



dodam ze jak się nagrzeje to lipa na zimnym można normalnie jechać

Moduł zapłonowy?

forum/portal.php?show=12

Tu masz link do kodów

Saiti napisał(a):Moduł zapłonowy?

wymieniałem moduł i cewkę w maju więc tak szybko by padła

Nie wiem, zazwyczaj moduł generuje ten błąd Podmieniłbym i sprawdził, może przewody pośniedziały i tu problem?

Vincent napisał(a):http://www.honda-crx.info/forum/portal.php?show=12

Tu masz link do kodów

Wiem wiem ale zastanawia mnie o co biega aparat sprawdzał elektryk i niby wszystko ok

[ Dodano: 2011-12-26, 22:37 ]
postaram się ogarnąć ten moduł ale to tak by raz działał a raz nie?

Miałem to cholerstwo u siebie. Pomogła mi wymiana całego aparatu zapłonowego aczkolwiek w dalszych rozważaniach uznałem że źródłem problemu był moduł sterujący.

forum/viewtopic.php?t=27653

Chyba mam pecha do tych aparatów co parę miesięcy coś się piep...........

Pozazdrościć, ziom, mi padają silniki

Ano bywa, mi w "nowym" aparacie szybko po wymienianie wyskoczył check 8 i potrzebowałem nowego czujnika TDC (przelutowałem sobie ze starego bo był okey).

Silnik B16A1 lubi robić problemy z aparatem zapłonowym i uszczelką vtec'a. No i kasowniki po 200tys. km zaczynają klekotać. Z resztą już problemów nie ma

Więc 15 to bankowo moduł czy może być coś innego?

[ Dodano: 2011-12-26, 22:52 ]
normalnie skarbonka już chciałem robić sprzęgło "spieka" a tu jednak znowu APARAT

Błąd nr 15 to zapłon.

Kable bądź świece raczej nie bo by tylko szarpało ale nie gasło. Mi pomogła wymiana całego aparatu zapłonowego. Z czego się składa ten konkretny aparat? Trzy czujniki i każdy ma swój oddzielny błąd:
-czujnik GMP (ang TDC) błąd nr 8
-czujnik 1-cylindra błąd nr 9
-czujnik położenia wału błąd nr 4

Co jeszcze? Palec i kopułka. Tu głównie wilgoć może robić problemy i zaśniedzenie. Jeżeli to sprawdzimy i wyeliminujemy to palec i kopułkę można uznać za sprawne.

Zostaje moduł i cewka zapłonowa. Cewkę teoretycznie można sprawdzić ohmomierzem ale 100% pewności nie ma. Natomiast wiem że z tych dwóch rzeczy częściej psuje się moduł i w nim bym szukał przyczyny

PS. Jeszcze można styki idące do modułu sprawdzić. Ten boczny (niebieski kabelek?) czasami lubi się poluzować. Warto je podociskać.

Ptasior, Saiti mieliście racje wymieniłem moduł i wszystko jest ok rex znowu śmiga po ulicy

[ Dodano: 2011-12-30, 10:31 ]
poleciało pomógł:)