Honda CRX Info

Mam zamiar w najbliższym czasie zamienić mój seryjny kolektor 4-1 przy silniku D16Z5 na seryjny 4-2-1 z D16A9.Zaznaczam że nie mam zamiaru nic więcej kombinować,ale zależy mi na poprawieniu dolnego zakresu obrotów silnika.Czy przy takiej modyfikacji odniosę porządany efekt (który będzie odczuwalny),czy raczej mija się to z celem?Zastanawiałem się również nad kolektorem z ebay'a,ale jakość wykonania znakomitej większości tych produktów jest podobno słaba.Proszę o wszelkie porady (zaznaczam od razu że nie mam kasy na "wypasione" kolektory typu Megan Racing etc.) i mówię od razu że pomimo szukania nie znalazłem na Forum tematu traktującego o tym co mnie interesuje (gdyby ktoś coś znalazł na Forum to prosze o podesłanie linka i po sprawie )

w d16a9 w kolektorze nie ma sondy w z5 bedzie ci wyswietlało bład cały czas

chyba ze kompa od a9 tez wstawi ale juz chyba lepiej bedzie odrazu kupic cos z jebaja

...i będzie po serii:) ja wiedziałem że tak będzie:)

Szczerze Ci mówię jedyny sens ma wydech przelotowy na jakimś sportowym 4-2-1 (może być ebajowy)kolektorze jeśli ma Ci coś dać a tak Z5 na A9 to Ci pomoże tylko w kwestiach mentalnych:)

jak ma być tanio kup ten ebajowy i zamień komorowy tłumik na przelotowy no i w Z5 masz katalizator w miejsce którego wstaw przelotowy tłumik(żadne strumienice czy rurki jeśli nie chcesz mieć metalicznego świstu ala fiat 125p)

jak nie chcesz modzic wydechu- tylko np wyciac kata, to jak najbardziej taki seryjny kolektor bedzie dawal rade i mysle ze cos poprawi, nie wiem czy odczujesz to tak bardzo ale cus dac powinno

kolektor z ebay.. bedize dobry jak zwiekszysz tez troche srednice calego wydechu..bo tak to bedzie zamulal wydechem

atom1, A powiedz mi czy odczuje przyrost mocy jeżeli zamienię seryjne 4-2-1 na ebayowskie z wylotem sr. 2' i zrobię wydech cały na 2',,,, na środku zamiast strumienicy przelotowy i na koniec coś ala mugen?? Bedzie głośno ?? czy do zniesienia ?

dac, da i to sporo najlepiej zapytac doman bo robilem mu taki wydech, do tego ma dolot zimnego, i teraz seryjnego rexa robi na 2 dlugosci a wczesniej bylo rowno, na takim koncowym bedzie super glosno..niestety takze polecam to co ja mam u siebie poprzeczny z nierdzewki

atom1 napisał(a):także polecam to co ja mam u siebie poprzeczny z nierdzewki

ja tez koniec mam poprzeczny z nierdzewki ale to jest komorowy i jak zmieniłem z przelotowego na taki to fakt jest cicho ale i mam takie wrażenie duszenia się autka.
a moze mugen z wkładką ? pewnie tez będzie go dusił

ja zastanawiam sie nad zmianą na nerdzewkę ale straszne cieżko o poprzeczny końcowy a taki własnie chce. czy ktoś ma taki albo wie gdzie idzie dostać w rozsądnej cenie?

bont napisał(a):ja zastanawiam sie nad zmianą na nerdzewkę ale straszne cieżko o poprzeczny końcowy a taki własnie chce. czy ktoś ma taki albo wie gdzie idzie dostać w rozsądnej cenie?

ja dobrałem z mazdy 323f trzeba było tylko końcówki przespawać trochę do góry i zaczepy.

mtech ma takie tlumiki zrobia na wymiar.. o cene trzeba zapytac, na wkladce tez bedzie glosniej niz na poprzecznym i do tego bedzie zamulac.. nieduzo ale bedzie kukus mial to na hamowni chyba z wkladka i bez ale nie o tym jest temat ..nie piszcie ot

krótko, daj sobie spokój, jak za głupim seryjnym kolektorem chcesz udczuwalnie podnieść moc?

ciekawa teza

OK,dzięki za porady .Chyba zrezygnuję z tego i albo dozbieram na cos porządnego,albo raczej zostawię 4-1 i tak się nie ścigam

zwierzu_1986 napisał(a):czej zostawię 4-1 i tak się nie ścigam

kwestia 2 tyg i będę zmieniał swój seryjny 4-2-1 na ebayowski także jak chcesz to ci za symboliczne 2 flaszki odstąpię swój.

Albo robisz coś przy aucie, żeby podnieść moc, albo po prostu zostaw go tak jak jest. Wymiana dolotu i kolektora zrobi tyle, że nic nie zrobi.

Szkoda twojego auta na przeróbki.

pozdr