Honda CRX Info

Mowa o tym topicu:
forum/viewtopic.php?t=28997

zadalem jasno pytanie o plyte z kilu warst.
w odpowiedzich nie ma konkretnych informacji na ten temat.
nawet w podanych linkach

w zwiazku z tym prosze o przyworcenie tematu.
pisze o tym w tym dziale publicznym poniewaz nie wiem ktory Mod zamknal moj termat.

Został zamknięty przez moda ponieważ to już było i wkleił linki z tymi tematami.
Ja sie dziwie że odrazu nie sa usuwane takie tematy.
A odnośnie Twojego pytania.
Nie musisz dawać blachy , ja mam mocną glebe i nie raz dól uderzył o asfalt.
Nic sie nie stanie bo niżej niz silnik sa inne elementy zawieszenia i karoserii i to nimi co najwyżej przyhaczysz. A to nie jest dla nich zabójcze

darek AMS napisał(a):Nie musisz dawać blachy , ja mam mocną glebe i nie raz dól uderzył o asfalt.
Nic sie nie stanie bo niżej niz silnik sa inne elementy zawieszenia i karoserii i to nimi co najwyżej przyhaczysz. A to nie jest dla nich zabójcze

mocniej pizgniesz miską i się przekonasz...

Mi chodzilo konkretnie o budowe tej plyty czy moze byc z dwoch cienszych zanitowanych blach alu, nic ponadto. chcialem sie poradzic a zostalem zje...y. Bywa.

A co do miski i jej wysokosci, faktycznie jest wyzej niz lecacy obok wydech, ale miske i tak mam pogietą przez poprzednich wlascicieli.
nie mam zamiaru szukac nowej jakiejs miski. wole oslonic ja plyta.
stelarz juz mam wyspawany i zamocowany pod autem. blacha bedzie od wydechu ok 1...1,5cm , tym samym od miski znacznie wiecej.

kwestia chlodzenia oleju w misce jest mi znana.

elmer napisał(a):chcialem sie poradzic a zostalem zje...y. Bywa.

a przez kogo? przecież badam napisał tylko swoje zdanie na ten temat, a ja odszukałem Ci linki na temat płyt i to wszystko, później mod zamknął temat, to fakt, ale nikt po Tobie nie pojechał.

Wg mnie budowa takiej płyty z kilku warstw jest możliwa jak najbardziej jeśli nie przeszkadza Ci to, że musi byc odpowiednio grubsza żeby mieć taką samą wytrzymałość jak blacha jednowarstwowa o danej grubości, ja w astrze miałem pojedynczą warstwę bodajże 2mm bez żadnych stelaży tylko na 6 śrub do podłużnic i też dawała radę ale używałem jej do jazdy na codzień (przy zawieszeniu -80,-60), nie do kjs'ów czy innych zabaw. Co jakiś czas pogięła się w kilku miejscach więc odkręciłem, klep klep i założyłem z powrotem tak, że jak zrobisz z podwójnej półtorówki, dobrze znitujesz i zadbasz o chłodzenie miski - będzie ok

plyty robie sie z duraluminium. zeby to dzialalo to musi byc dosc grube (z 6-8mm?). przynajmniej tak sie robi do rajdowke

Ok dzieki za konkretna wypowiedz. Takie odebrałem wrażenie, widać jestem przeczulony .
Zaszalalem dzis i kupilem 1kg nitow 4x8 co by mi nie zabrakło na znitowanie blach .

Autko nigdy nie pojedzie w żądnym KJS czy innym rajdzie. Conajwyzej moze kiedys sproboje sił na 1/4, ale to musialbym wszystko ze srodka wyrzucic a wlasnie planuje zmiane umeblowania. Będe jeździł normlanie po miesice, czasem mi sie zdazy nacisnac na gas, ale to nie predko bo poki co silnik na dotarciu.

to jaka masz ta glebe ze do normalnej miejskiej jazdy chcesz oslone zakladac, -10/-10?

Nie wiem dlaczego poruszacie kwestię nadmiernego grzania się silnika po założeniu płyty, gdyż takie coś w ogóle nie ma miejsca

rudzinski napisał(a):plyty robie sie z duraluminium. zeby to dzialalo to musi byc dosc grube (z 6-8mm?)

to wszyscy wiemy ale kolega chce mieć płytę do jazdy na codzień, nie buduje rajdówki więc taka 3mm płyta od ryśnięcia o krawężnik ochroni na pewno

jak juz sie robi cos takiego to po to zeby przy mocnych uderzeniach nic sie nie stalo. jak obetrze lekko miche to jej nic nie bedzie i bez plyty ale chce zobaczyc jak 3mm blacha sie nie odksztalca powodzenia
jak juz robic to pozadnie

Dobrze Rudzinski radzi , jak coś robić to dobrze albo nie robić wcale.

nie uważam, żeby płyta którą miałem była źle zrobiona, kilka razy uratowała mi miskę podczas przedzierania się przez remontowaną wówczas drogę osiedlową, owszem podgięła się wtedy ale przejęła siłę uderzenia i spełniała swoją rolę, co innego jeb.nąć o spód przy prędkości 100km/h bo wtedy grubej płycie nic się nie stanie tylko zawieszenie się przestawi no ale to już innego typu zdarzenia raczej nie zaliczane do codziennych chyba, że ktoś lata po miejskich koleinach z takimi prędkościami na glebie rzędu -60 czy -80, takiemu to i rajdowa płyta nie pomoże a misce dużo nie trzeba żeby zaczęła puszczać przy uszczelce, wystarczy 'odpowiednio' zjechać z jakiegoś krawężnika żeby się przywiesić i może się tak przygnieść niefortunnie, że zacznie się z niej sączyć i zmiana uszczelki nie pomoże, a po takiej 'soft' płycie można zjechać i nic się nie stanie, wiem z własnego doświadczenia