Honda CRX Info

moj edek nie hce zapalic... a kreci normalnie

czy to moze:
1 rozrzad
2 wilgoc pod kopolka
3 nie lubi mnie juz
lub co innego?

KGT, ja [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] szukac nie łaska

forum/viewtopic.php?t=32515

1,2 lub 3 moze wiecej szczegułów, jest iskra ?
sprawdz znaki na rozrządzie, ( znajdziesz to w szukajce )

dymek podesłał ci też dobry link, może to to

p.s pewnie cie nie lubi juz

zdjalem kupulke i przemierzylem te cewke cala czy co to tam jest ale nie wiem czy dobrze(sugerowalem sie kolorkami kabli) wg http://img132.imageshack.us/img132/2408 ... em0mw8.jpg

z tego co widze to rezystancja na cewce jest za duża bo powinna mieć ok.0.7 Ohm ,a u Ciebie jest 1.3KOhm
zmierz jeszcze bezbośrednio na cewce między + a - no i sprawdż czy wogóle masz iskre

siwy85 napisał(a):zmierz jeszcze bezbośrednio na cewce między + a -

czyli gdzie?

pomierzylem i tez jakies [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] wyszly ze mniej niz 0 jest ale dorwalem w koncu klucz do swiec i jest iskra

ale chyba pomyliłeś kolejność kabli przy kopułce

a to ja sie dolacze:
wzialem sie za reanimacje mojej bylej i chcialem ja zapalic-podpiolem z kablami z drugiej crki i chcialem zakrecic, kontrolki bylo ok cyknelo przekaznikiem i przekrecilem kluczyk zrobilo tyk i prad w aucie zginal... zero kontrolek nic, druga crka caly czas byla zapalona wiec to nie wina zrodla pradu, doda ze auto stalo dlugo pod chmurka, ale zaraz po dzwonku palila.mozliwe ze jakis bezpiecnzik ale jaki?

nadola napisał(a):ale chyba pomyliłeś kolejność kabli przy kopułce

ale mie moge podpiac inaczej bo wtedy i kabel jest trohe przydlugawy a jeden nie starcza:/

a to ze nie pali to moze byc wina zepsutego alarmu?zaznaczam ze wczesniej dzialal;]

Ratownik nadola podał Ci kolejność kabli, tzn zgodnie z ruchem wskazówek zegara 1,3,4,2 (tzn cylinder 1, potem 3, 4 i 2). Jeśli długości kabli nie pozwalają, zacznij od innego miejsca, np ładuj 1 tam gdzie na schemacie jest 4, byleby kolejność zapłonu była prawidłowa, czyli po 1 dajesz 3 itd.

Alarm jest bardzo istotny,immobilizer, odcięcie pompy paliwa, zapłonu, wtrysków itp. Jeżeli miałeś coś takiego, a alarm uległ uszkodzeniu to możesz go kręcić do wyładowania akumulatora, i nie odpali. Pozdrawiam

KGT, zalezy jaki alarm, jesli taki co odcina prad do czegos np pompy paliwa to tak
, odkrec swiece i sprawdz czy maja iskre i czy sa mokre, znaczy czy paliwo dochodzi do cylindrow.
wrobellos, typowy objaw zasniedziałych stykow akumulatora, odkrec klemy przeczysc, mocno dokrec je i powinien zapalić od pierwszego strzału