Honda CRX Info

Obecnie smigam na Mak'ach ET 35 , 16 cali opona 205/45 załozone przez poprzedniego własciciela.
Chce zmienic koła na 15 calowe bo jazda na obecnych mnie dobija.
Wyczytałem,ze ET do del sola najlepsze to 40-45 , a koło 195/50/15.
Pojechałem dzis takie obejrzec :

http://moto.allegro.pl/alufelgi-4x100-t ... 37136.html

ET 45 8Jx15H2

Po załozeniu na miejscu okazało sie,ze felga ledwo mija, baa nawet wrecz juz prawie sie ociera o szczeke/zacisk hamulcowy.

W czym jest problem , jezeli ET jest odpowiednie [45],w tym ze szerokosc felgi to 8J ?
Czy poprostu musze szukac felg o prostym przekroju bez rantow/parapetów ?

To, że jest bardzo blisko zacisku hamulcowego wynika przede wszystkim ze wzoru felg, czyli ułożenia ramion i dużego rantu.

Ok. a czy felga z ET 37 o takim samym wzorze tez bedzie tak blisko zacisku i czy przy takim ET auto nadal bedzie pływało po drodze ?

Nie powinno być różnicy w odległości, gdyż to sama obręcz felgi będzie przesunięta względem ramion przy innym ET.

Problem jest w tym, że te felgi, które pokazałeś są toczone. To co widnieje na ramionach to wartości fabryczne, a ktoś stoczył piastę i teraz jest głębiej, dlatego się koło chowa do środka i ociera, te felgi były przygotowane pod dystanse, stąd taka piasta. Mam w garażu komplet 16", które kupiłem do hr-v bo miały dobry rozstaw i et niby też, ale były w zestawie z dystansami zmieniającymi rozstaw pod grupę vw i same felgi wchodzą zbyt głęboko, nie da się tego założyć, piasty wyglądają identycznie jak na tych z aukcji (btw są do sprzedania, gdyby ktoś coś zapraszam ). Szukaj oryginalnych felg bez kombinowania to et45 będzie pasować na pewno, bez względu na ramiona i rant bo et to et, czy jest rant czy nie ma ta wartość odnosi się do osi symetrii felgi, a rant wynika tutaj z dużej szerokości i tyle. 15" musi wejść na seryjny zacisk przy fabrycznych parametrach.