Honda CRX Info

Hej,

Po włamaniu techniką śrubokrętową zamek mi nie odbija, ciężko stosunkowo chodzi, ogólnie jest uszkodzony.

Ktoś miał podobną przygodę i na tyle było to dla niego uciążliwe żeby coś z tym zrobić?
Wymiana, czy może da się zajrzeć i coś z tym zrobić na własną rękę?

Z tego co wiem kluczyki od hond ogólnie otwierają inne hondy, więc pytanie ile w tym prawdy i czy po przekładce by się nie okazało, że byłoby jeszcze bardziej opornie.

Dzięki z góry za podpowiedzi.

Pavelloz napisał(a):Z tego co wiem kluczyki od hond ogólnie otwierają inne hondy, więc pytanie ile w tym prawdy

Nie wiem skąd ludzie takie bajki biorą, słyszałem tak o wielu samochodach i nawet w matizie okazało się że z prawdą to ma niewiele wspólnego.

Kazdy zamek ma swoja kombinacje liczb, w sensie blaszki ktore sa w zamku maja odpowiednie numery. Zdarza sie otworzyc kluczykiem inna Honde dlatego ze blaszki, ktore po tylu latach sa posklejane/zasniedziane nie spelniaja juz swojej roli (bo np ciagle sa otwarte) to ktoras nastepna moze sie powtorzyc z obcym kluczykiem. Kiedys moje dawne ed6 kolega otwieral swoim kluczykiem od ed9.

Ogolnie Pavelloz, mozesz rozlozyc wkladke zamka (rzecz jak najbardziej rozbieralna) i zobaczyc co uleglo pokrzywieniu przez srubokret :/ Na c4g opisany był tutorial jak usprawnic prace wkladki zamki, jak bedziesz chcial to poszukam

Jak miałem solkę strasznie mnie wkurzało, że żaden z kluczyków nie pasował mi ani do zamykania zamka od wlewu paliwa pod fotelem ani do schowków. Więc wyjąłem obydwie wkładki + jedną z drzwi, wywaliłem wszystkie zapadki na stół (uwaga na sprężynki pod zapadkami, są bardzo małe i łatwo je pogubić, są całe w smarze i do wszystkiego się kleją) i później 3/4 zapadek dopasowałem do sekwencji zamka z drzwi, od tej pory otwierały mi się wszystkie zamki ale tylko kluczem do otwierania drzwi bo do stacyjki był drugi. Nie wiem kto tam tyle mieszał z tymi zamkami, mniejsza z tym, wiem też, że nie były już później tak wytrzymałe jak ori bo nie było części wkładek ale mimo wszystko zawsze to jakieś zabezpieczenie przed gówniarzem jak się zostawi auto bez dachu na ulicy.

Więc wyjmij tą wkładkę z drzwi, ostrożnie ją rozbierz, zapewne są pogięte zapadki, zrób zdjęcie przez wyjęciem albo spisz sobie w jakiej kolejności były, podprostuj je kombinerkami w miarę możliwości dokładnie, później powkładaj z powrotem, przesmaruj i zamek powinien działać normalnie o ile nie wygięło zapadek na tyle, że sprężyny pouciekały. Bo teraz masz opór właśnie przez te pogięte zapadki/blaszki, które mimo klucza nie chowają się do końca i szorują bęben, im dłużej będziesz używał takiego zamka tym mniejsza szansa na naprawę.

Dzięki wielkie za rady, w wolnej chwili zabiorę się do operacji w jakimś miejscu gdzie nawet mi się nie uda nic zgubić

Aha, Marker - za tutorial z c4g klubu byłbym bardzo wdzięczny, bo znając życie 2 dni będę to rozbierał, a składał drugie tyle.

no to tutaj masz linka ze zdjeciami:

http://civic4g.pl/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1151

nie bede kopiowal tekstu bo dostep jest bez zalogowania, duzo zdjec i fajny opis polecam!

McRancor napisał(a):

Pavelloz napisał(a):Z tego co wiem kluczyki od hond ogólnie otwierają inne hondy, więc pytanie ile w tym prawdy

Nie wiem skąd ludzie takie bajki biorą, słyszałem tak o wielu samochodach i nawet w matizie okazało się że z prawdą to ma niewiele wspólnego.

w przypadku naszych aut tak jest i to nie mit poniewaz zamki są wytarte i potwierdzam otwarlem kluczykiem kolegi który mial eg6 swojego bylego del sol'a ale nie zapalił

vrus napisał(a): i potwierdzam otwarlem kluczykiem kolegi który mial eg6 swojego bylego del sol'a ale nie zapalił

na stacyjke nie dzialaja warunki atmosferyczne, na zamki tak

Pavelloz, mam nadzieje ze dzieki temu naprawisz zamek! Do zobaczenia na jakims spocie