Honda CRX Info

Czy ta część wkręcana w układ wydechowy (termopara) ma jakiś standardowy gwint czy w zależności od producenta różni się rozmiarem gwintu? i drugie pytanie w którym miejscu układu wydechowego ją umieścić?

mialem 3 szt roznych wskaznikow raczej tanszych pokroju ag i zawsze miala ten sam gwint

zamontowac najlepiej jak najblizej ukladu w miejscu przejscia wszystkich rur w 1

a jaki to był rozmiar gwintu?

lepiej zamontować na jednym cylindrze jak najbliżej głowicy

montowanie przy zejściu 4 w 1 nic nie daje , a niepotrzebnie zaniża temp spalin

o który gwint ci chodzi ? bo sa dwa ten na który się wkręca termoparę m8x1,5 i gwint na tulejce do wkręcenia w kolektor m10x1

Ja mam zaraz na łączeniu wszystkich rur w kolektorze jebajowym typu baran, według Obenego pokazywało bardzo poprawnie.

hehe a co miał drugi ze sprawdzał ze pokazuje dobrze

nie, na kompie mu tak pokazało z sondy szerokopasmowej ;] Niewiem, tak powiedział wiec tak jest, dla mnie jest magikiem ;P

czego ty zawsze muisz pisac nie tak jak ja- kazdy robi na zejsciu bo tak :p jeden cyl moze miec zepsuty wytrysk czy cus i bedize zawyzal temp calego ukladu ;P tak jest w miare optymalnie- poza tym przy kolektorach turbo to i tak wychodzi bardzo blisko ukladu i spaliny nie zdarza sie jeszce wychlodzic

a kto z was miał już 900 kiedyś na egt ? mi się raz udało

ja miałem 800 przy mega upalaniu w lato, czyli pewnie z 850 bo mam na łączeniu 4 rurek zaraz za zamkiem

czego ty zawsze muisz pisac nie tak jak ja- kazdy robi na zejsciu bo tak :p jeden cyl moze miec zepsuty wytrysk czy cus i bedize zawyzal temp calego ukladu ;P tak jest w miare optymalnie- poza tym przy kolektorach turbo to i tak wychodzi bardzo blisko ukladu i spaliny nie zdarza sie jeszce wychlodzic

a matematykę zna

podpowiem
temperatura kolejno na cyl 800 , 800 , 1000, 800 (tak 2 tłok właśnie nam spływa)

wyciągamy średnia , czyli to co widzi wskaźnik egt , 3400/4=850stC

oddalenie od cylindra powoduje spadek o 50st , wiec widzisz 800

nadal chcesz się ze mną kłócić ze wyłapiesz uszkodzony wtryskiwacz ?

przema72 napisał(a):

czego ty zawsze muisz pisac nie tak jak ja- kazdy robi na zejsciu bo tak :p jeden cyl moze miec zepsuty wytrysk czy cus i bedize zawyzal temp calego ukladu ;P tak jest w miare optymalnie- poza tym przy kolektorach turbo to i tak wychodzi bardzo blisko ukladu i spaliny nie zdarza sie jeszce wychlodzic

a matematykę zna

podpowiem
temperatura kolejno na cyl 800 , 800 , 1000, 800 (tak 2 tłok właśnie nam spływa)

wyciągamy średnia , czyli to co widzi wskaźnik egt , 3400/4=850stC

oddalenie od cylindra powoduje spadek o 50st , wiec widzisz 800

nadal chcesz się ze mną kłócić ze wyłapiesz uszkodzony wtryskiwacz ?

Oddalenie o ile od cylindra powoduje spadek o 50 stopni? Bo żeby ogarnąć czy coś jest nie tak musielibyśmy mieć 4 czujniki, każdy dla osobnego cylindra Więc tak czy siak, jeśli założymy na jednym cylindrze to musimy liczyć że wszystko jest OK i reszta ma tą samą temperaturę Więc generalnie też nam to specjalnie nic nie daje bo zakładając na łączeniu 4-1 możemy sobie założyć że pokazuje nam temp. o te 50 stopni mniej i pałować jedynie do 850 st.

BTW przy kompresorze jak włożę czujnik w miejsce sondy lambda to będzie OK ?

a co to ma za znaczenie- jak wlozysz do jednego to tymbardizej nie wyczujesz roznicy- te 50 stopni wiecej niz zwykla temp daje juz do myslenia- takze tak czy siak nie pchalbym w 1 cyl

Przema ma tutaj 100% racje jeśli chodzi o motyw z egt na jednej rurce... jest to bez sensu wtedy.

Tak się zastanawiam, bo w komorze jest wybuch... nie jest tak, że to ognień na wydechu jest cieplejszy ?

wez ty przeczytaj jeszcze raz i popraw tego posta:D

no w komorze jest cieplej ale jak masz zamiar tam wsadzic sonde:D?