Swistak napisał(a):Wkręcasz na sztywni w imadło maglownice i ciągniesz za jeden drążek i patrzysz czy drugi idzie równomiernie czy ma jakieś opóźnienie i dopiero idzie to jeśli chodzi o maglownice o ile ja miałeś na myśli...
Co ty to piszesz? Przecież oba drążki są przykręcone do jednej listwy więc jak będziesz ciągnał za jeden to czy będzie luz czy nie to automatycznie w tym samym momencie poruszy się drugi. Najlepiej żeby sprawdzić magla, oczywiście bez wykręcania (bo po co?). Podnosisz auto, sadzasz kogoś na fotelu co będzie mocno trzymał kierą, a ty mocno będziesz ruszał kołami na boki i szukał gdzie puka i gdzie jest luz, mozna też jechać na jakieś mocne szarpaki i tak samo podczas szarpania zblokować kierownice żeby usztywnić układ kierowniczy.
Napisane: 2012-05-14, 20:29