Honda CRX Info

witajcie

jest jakis sposob na zamontowanie intercoolera od Mastera w solce niz ciecie paa przedniego?

jesli nie to jak wyciac pas przedni zeby to wchodzilo? ( rury i zlaczki) nie narusze konstrukcji? ma ktos foto jak to wyglada u niego? jak poprowadzone jest orurowanie ? mam klime i chce ją zostawic

turbo mam z volvo td04 15g

wykrecilem zawor dv i mam tam wstawic zaslepke. wycialem juz i przykrecilem blache 4mm ale to musi byc szczelnewiec moge wyciac na calosc uszcze;lke z klingerytu? powiedzmy 1,5mm nic nie poplynie, bo ta czesc sie nie nagrzewa ;P dobrze rizumiem?

Musisz wyciąć pas inaczej nie wejdzie. Albo zamontuj inny IC.

Ja zamontowałem bez cięcia (nie wierciłem nawet otworów pod śruby, skorzystałem z istniejących) ale nie miałem klimy, miałem za to fogi jdm i mimo wszystko zmieściłem rury bez cięcia czegokolwiek poza zderzakiem oczywiście. Z klimą pewnie będziesz musiał zrobić otwór na wprost w pasie po stronie kierowcy. U mnie tak to wyglądało:

ok a ta czarna rura dluga to co to za rura? bo chyba nie specjalnie przeznaczone do tuningu , nie? wytrzymuje? ile dmuchasz?
u mnie turbina bedzie odwrocona o 180stopni ... w druga strone bedzie orurowanie z filtrem bo jest sprezarka klimatyzacji

Ja tego auta już nie mam od pięciu lat Zwykłe zbrojone kolanka gumowe np. z układów chłodzenia z ciężarówek czy właśnie z dolotów turbo seryjnych silników turbo tylko docięte i połączone rurami kwasowymi według potrzeb. Dmuchane było 0,55 bara. Turbo możesz odwracać jak Ci pasuje i przestawiać muszle względem siebie, problem będziesz miał tylko z doprowadzeniem powietrza do IC bo wyjście możesz zrobić tak jak widzisz na fotach bez ingerencji w budę.

Tak się zastanawiam czy nie mógłbyś uniknąć wiercenia pasa nawet od strony kierowcy poświęcając zbiornik z płynem do szyb i montując coś mniejszego, ale nie pamiętam już jak tam to jest zbudowane bo podłużnica może przeszkadzać i trzeba będzie wiercić z boku ponad nią tak czy tak.

Taki sposob montazu sprawia ze Ic jest wysuniety bardzo do przodu i juz nie zachowa sie kratki w zderzaku. Po co sobie zycie utrudniac... a jesli juz bez ciecia pasa to najlepiej zmienic Ic na chinczyka. Nie sa drogie a sporo wydajniejsze.

przy 300 km taki icek da rade?

z mastera juz bedzie maly... nie dziadujcie... teraz te chinczyki sa tanie

Ja nie chciałem kratki w zderzaku. Poza tym lepiej wyciąć plastikową kratkę niż pas przedni, przy demontażu kitu zderzak przełożysz w pięć minut, a pas...

To wycięcie pasa nic nie zmienia i nawet tego nie widać. Tam blacha jest tak cieniutka że ręką się wygina.

ale rozumiem ze nie oslabia to konstrukcji pojazdu?? bo wiecie.. w razie wu nie chcialbym
zeby musieli mnie zeskrobywac z auta przez naruszenie pasa przedniego

Nie osłabia. Ja przywaliłem tak że auto leciało metr nad ziemią i podlużnice nie ruszone... tylko felgi się połamały i wahacze pogięły

miesci sie wszystko( chlodnice etc? ) czy trzeba cos przesuwać?

[ Dodano: 2013-12-16, 21:10 ]
Sebas.. czy my czegos nie wiemy o Twojej solce;> ?

Chłodnicy się nie rusza

Swojego czasu upalałem często po torze i po prostu nie zmieściłem się w zakręcie i odbiłem się od bandy ale jak mówię - oprócz połamanych felg, lampy, pękniętego zderzaka i 2 pogiętych wahaczy żadnych strat i zero ingerencji blacharza. To twarde auto

kurde.... jak zamontowac turbine przy klimatyzacji..
zdjaclem kolektor i wszystko ledwo ledwo sie miesci no i przeszkadza trohe jedna rura aluminiowa od klimy..ta miedzy chlodnicami

da rade to tam upakowac? bo juz mi witki opadaja