Honda CRX Info

Witam . Jako że nie znalazłem ciekawego swapa z5 będę raczej ratował swoje z5 .
Teraz pytanko . Czy mogę skręcić głowice na starych szpilkach czy muszę koniecznie kupić nowe ? Cena nowych mnie przeraża

to wszystko zależy od stanu Twoich szpilek.. choć zgodnie ze sztuką powinno się wymienić..

ja kilka lat temu jak składałem A9 kupiłem 5 sztuk a 5 zostawiłem starych (stare szpilki od strony kolektora wydechowego były już mocno zmęczone) i nic tam się nie sączyło do ostatnich dni tego silnika (koniec nastąpił przez mocne wyszczerbienie miejsca na klina na kółko rozrządu na wale.. )

Rozumiem . A ile płaciłeś za szpilkę i gdzie kupowałeś ?

znalezione u nas na forum:

sruby, ktore pasuja po ucieciu:
CITROËN
VJY (TUD5), 40-42kW, 54-57HP, 1527ccm
VJZ (TUD5), 42-43kW, 57-58HP, 1527ccm
NISSAN
TD15, 42kW, 57HP, 1527ccm
PEUGEOT
VJY (TUD5), 40kW, 54HP, 1527ccm
Kod towaru
nr corteco : 016202B
nr erling : 758.400

Wymiar gwintu M11
Skok gwintu 1 [mm] 1,5
Długosć [mm] 185
Ilość 10
Kształt łba sruby / nakrętki zewnętrzny Torx

plus podobno jeszcze od któregoś slinika vw pasują

mam takie szpilki jak cos przewaznie 3-4 sa mocno skorodowane i te pasowaloby wymienic, reszte zostaw tylko dociagnij z 5 niuta wiecej

crxJLC napisał(a):Rozumiem . A ile płaciłeś za szpilkę i gdzie kupowałeś ?

serwis i jakieś 200 pln około za 5 szt

ja robiłem kuciznę i skręciłem na starych to samo w pierwszym reksie i nic się do tej pory nie działo, a dokręcałem mocniej niż w pdf

dobra , dzięki chłopy za porady