b16a1 nie odpala po swapie

[kaczor662]

buda obd1, wiazka silnikowa tez, aparat i wtryski tez obd1. problem jest taki ze silnik kreci ale nie odpala- iskra jest, pompa daje paliwo (na listwie 3.5b), wtryski nie maialy masy (zle podpialem resistor boxa). komp wrócił naprawiony, resistor na 100% dobrze podpięty, ale dalej nie odpala. dzis pogrzebalem w wiązce, i zauważyłem pewna rzecz: cos mi "+" nie łączył i rozrusznik nie zakrecił, ale pompa paliwa przy powrocie do pozycji zapłon wlaczyla sie drugi raz (daje zapłon-pompa sie włacza, krece na rozruch-rozrusznik tylko pstyka, i przy powrocie kluczyka w pozycje zapłonu pompa sie włącza drugi raz) wczesniej tego nie było, wiec wykreciłem swiece i z kazdego cylindra smierdzi paliwem. ucieszony ze wtryski działają wkrecilem swiece, poprawiłem "+" na akumulatorze, rozrusznik zakrecił i nic- nie odpalił. tyle ze tym razem pompa "drugi raz" sie nie włączyla cofając kluczyk (tak jest odkad wsadzilem silnik do budy). moge tak krecic ile chce i itak nie odpala. P28 zadnych błędów nie pokazuje. ktos podpowie gdzie by szukac? dół silnika to b18b1, ale to raczej nie ma znaczenia bo cala reszta poza blokiem to a1
takie 2 filmiki moze wyjaśniaa o co chodzi:
https://www.youtube.com/watch?v=kogaRjkABbQ wiązka kabinowa (połączenie wrtysków miedzy kompem a wiązka silnikowa)
https://www.youtube.com/watch?v=2QrwvslIa_8 pojade recznie mase do wiazki silnikowej na wtryski i działają
wychodiz na to ze jak mi klema nie lączyla na aku to wtryski zadziałały ale rozrusznik nie, a jak wszystko zapiałem tak jak trzeba to dziala wsyztsko poza wtryskami. pisalem tez na ckpl ale cisza...

[nadola]

Masę na wtryski wystawia sekwencyjnie komputer. Czy przypadkiem wtryski, które stosujesz nie są wysokoomowe? Po tym że są z obd1 można by tak wywnioskować. Wtedy rezystorbox jest zbędny.
Pompa przy kręceniu rozrusznikiem powinna ciągle pracować. Po odpaleniu silnika komputer podtrzymuje zasilanie pompy.
Jak masz multimetr sprawdź jakie jest napięcie podczas kręcenia przy wtyczce pompy. Jak jest to civic to przewód żółto/zielony. Jak napięcie zanika podczas kręcenia, to albo słaby akumulator, albo możliwość uszkodzenia kostki stacyjki, albo namieszane w instalacji.

[kaczor662]

wtryski 560tki z evo (są niskoomowe), napisalo mi sie obd1 bo sie zapiely w kostki, ale wtyczki tam byly przerabione wiec zapnie sie i obd1 i obd2. wiem ze masą wtrysków jest komp, i wyglada to tak jakby włąsnie nimi nie sterowal dalej- za pierwszzym razem upalily sie sterowniki wtryskow, komp wrócił naprawiony, ale nic sie nie zmienilo, a jak im recznie podam mase w kostke to działają. przepływ miedyz wtryskami a kompem tez jest co widac na filmiku. co przy stacyjce moze miec wpływ na moje objawy? znajde chyba jakas na podmiane to sprawdze (tonacy brzytwy sie chwyta...) ostatnia propozycja (namieszane w instalacji) tez jest prawdopodobna, bo byl wire tuck, tyle ze rozklejalem wiazke i sprawdzalem kable i wtyczki- wszystko wydaja sie byc ok...

[nadola]

Sprawdź jeszcze bezpiecznik nr18(7.5A) w kabinie.
Stacyjka może mieć wypalony pin, na którym jest zwiększony opór. W civicu obd1 przewód rozruchowy wychodzący ze stacyjki, na którym ma być napięcie podczas kręcenia to czarno/biały (nie pomylić z biało/czarnym). Sprawdzić stacyjkę podczas rozruchu możesz albo mierząc napięcie na tym przewodzie, albo bezpośrednio doprowadzić prąd robiąc zworę (tylko na czas kręcenia) między biało/czarnym a czarno/białym.
Jak nie ma napięcia na tym przewodzie podczas kręcenia komp nie wie, że ma uruchomić procedurę zapłonu. Dlatego pompa się nie załącza bo komp nie podtrzymuje jej pracy. Komp załącza pompę przez wystawienie masy na drugi człon w przekaźniku głównym. Masa pojawia się na pinie a7 kompa oraz pinie 8 przekaźnika).
Napięcia na wspomnianym przewodzie może brakować tyko przed komputerem, za co odpowiedzialny jest właśnie bezpiecznik kabinowy nr 18

[kaczor662]

to juz konkretny trop, rano ide w garaz grzebac, niby wczoraj przelecialem wszystkie bezpieczniki, ale moze jednak cos przeoczylem (mam nadzieje bo juz nawet stroiciel rozkłada rece...). wiekie dzieki za wskazówke

[tytoos]

a kompresję masz na pewno OK?

[kaczor662]

nie mierzylem bo nie mam sprzetu, silnik niedawno złożony i jeszcze nie odpalony, nie sadzilem ze mnie przystawi na tym etapie. elematny silnika miały powiedzy "gwarancje" (blok i glowica) wiec nie podejzewalem tam nic, silnik to seria, jedynie splanowana glowica i nowa uszczelka. mimo ze trafil sie juz kupiec na silnik (wie co jest grane) to zalezy mi na tym zeby to zostalo u mnie, ale nie mam juz pomysłów co by jeszcze sprawdzic, dlatego jestem wdzieczny ze przynajmniej na tym forum ktos sie odezwal, jutro sprawdze to co podpowiada nadola

[kaczor662]

niestety, zamiana stacyjki nic nie dała, bezpieczniki wszystkie sprawdzone, dalej nie odpala.

[tytoos]

a skąd jesteś?
może masz gidześ w okolicy kogoś, kto pożyczyłby ci miernik kompresji.
u siebie tez miałem robotę teoretycznie bezproblemową (wymiana uszczelniaczy) i po tym nie chciał zapalić. Okazało się, że właśnie brak kompletny kompresji <bezradny>>

[kaczor662]

podkarpacie/krosno. popytam znajomych, moze ktos mi pożyczy. jeszcze takie pytanie: jak ustawiałęm rozrzad (blok, pompa wody i pompa oleju i pasek b18b1) to jeden walek sie nie chcial ustawic idealnie, wychodzilo to tak jakby mi brakowało 0.25-0.5 zemba. moze to powodowac to ze mimo ze ma iskre i paliwo nie zapali?

[atom1]

zapali nawet jak bedzie zabek przestawione takze to raczej nie to

[kaczor662]

jedyne co mi sie udało trafic to d15b7 do ktorego przełozylem moj aparat zapłonowy. iskra jest (pomaranczowa i troche słaba- czyli tak jak u mnie) costam próbowal ale ostatecznie nie odpalił i tez tak szybko krecił jak u mnie. nie mam nikogo w okolicy kto ma aparat wiec zostaje chyba zamówic nowa cewke i modul, co myslicie? nie bylo czasu przełozyc jego aparatu do mnie- skoro moj u niego dzialal to jego u mnie tez powinien, ale rozrzad rozgrzebalem wiec moze jutro.

[dawidcrx2]

odpalasz to na tych wtryskach 560cc? mapa w kompie jakaś bazowa pod takie wtryski? czy seria? iskra bardzo słabiutka tutaj jest

[kaczor662]

odpalam na wtryskach 560, mapa jest pod mój setup- oczywiscie tylko wstepna, jak "rozruszam" silnik to na strojenie jade. o ile uda sie go wogóle odpalic. nie bralem pod uwage ze mimo ze iskra jest, to moze byc za slaba zeba zapalił...

[gryzon]

Zapłon masz dobrze ustawiony ? Daj te auto dla kukiego i Ci ogarnie