Honda CRX Info

Witam. Kupiłem solke z :tuningową" gałką zmiany biegów... Chciałem ją odkręcić (aby wymienić na oryginalna) ale nie mogłem, więc złapałem za żabki i odkręciłem na chama... Niestety zerwał się gwint i gałka kręci się dookoła ale nie można jej zdjąć. Macie jakieś może patenty?

Jak jesteś hardkorem, to zalej poxipolem
zrymowało się, ale mówię serio. Tylko 2x się zastanów bo już tego nie zdejmiesz potem. A żeby było profi, to albo wymiana gałki, albo trzebaby dorobić taką tulejkę nagwintowaną dwustronnie. Ale to chyba łatwiej, taniej, szybciej wymienić gałę. Ewentualnie jakiś słabszy klej od tych epoksydowych.

Właśnie chodzi o to że chce zdjąc gałkę i założyć orginalną... I nie wiem jak.... Jakieś inny pomysły poza wymianą drążka?

wymien drazek, cena 20zl i masz problem z glowy ew zalej klejem

wrzuć foto tej gałki to może się coś wykombinuje

aa, no trochę źle to zrozumiałem. Jak tak to widzę 3 opcje: wyrwać na chama, co grozi rozwaleniem mocowania gałki, wymienić gałkę, rozciąć szlifierką. Wszystko ma swoje wady i zalety, ale nic innego mi nie przychodzi do głowy. jakbyś miał "szarpać, to jak czegoś napsikasz to może ciut łatwiej będzie.

Chce wyjąć gałkę, dać do imadła i klepnąć młotkiem, następnie albo przegwintować albo oryginalną wklei.... Jest tylko pytanie jak ją wyciągnąc?
Jak na razie nie mogę rozmienić jak ściągnąć ten skórzany mieszek

musisz zdjąć ten tunel cały, od spodu mieszek ma dziury i zahaczony o blaszki które są pozaginane. Ale znowu może być problem zdjąć tunel na tyle żeby się tam dostać bez zdejmowania mieszka
edit, mój opis dotyczy ED, nie wiem czy w solkach jest tak samo

Kurde no solka ma wydaje mi się wiekszy ten tunel i może jest inny sposob na jego zdjecie (mieszka)

Inaczej nie zdejmiesz srodkowa czesc tunelu odkrec i odchyl. Ja bym to ujebal i kupil drugi drazek

Ja tak robiłem w samuraiu, ale samurai to inna bajka, lecz też na gwincie gałka.
Najpierw odetnij z góry prostopadle do drążka tak blisko, żeby od góry zobaczyć drążek.
Następnie wzdłuż gwintu, jak najcieńszą tarczą nadetnij ścianę z gwintem(staraj się to robić wzdłuż drążka). Tę samą czynności powtórz dokładnie po drugiej stronie gwintu.
Nie martw się jak natniesz gwint, nawet jest to wskazane, tylko musi być to jak najbardziej wzdłuż osi drążka. Potem jakiś klin wbić lekko młotkiem w nacięcia i samo zejdzie.
Na koniec gwintownik i będzie hulać, uszkodzenia, nie będą na tyle poważne, aby były problemy w przyszłości, albo gałka się odkręcała.
Mam nadzieję, że mnie zrozumiesz, bo szczerze siedzę już 10 godzinę nad analizą, a jutro mam egzamin.

tylko wez pan najpierw drazek wyjmij ;P zebys choc w aucie nie szlifowal

o tym zapomniałem powiedzieć, bo w samuraiu, to jednak czy się spawało lub szlifowało wew czy na zew to było bez różnicy. Ahh piękne czasy

Sprawa załatwiona... Gałka miała swoją ukrytą nakretke ale udali mi się ją wytargać i niczego nie zniszczyć Temat zamknięty i dzięki za rady