Honda CRX Info

witam,
otóz zanim zaczne majstrowac sam... to chciałem sie dowiedziec czy robił ktos cos takiego juz... mianowicie: przerabiał ENGINE START z S2000 na to zeby spasował do EG2 (CRX del sol), jak nikt tego nie robił to sie bede musiał sam z tym meczyc... trudno

Pozornie żaden problem, odłączasz dwa kable ze stacyjki, (te co połaczone uruchamiają starter) i dajesz je do odrębnego przycisku START. W niektórych STARTACH dodatkowse naciśnięcie wyłącza silnik ( nie pamietam jak to jest w S2000), wtedy wyprowadzasz z przycisku kabel dający masę do kabelka niskiego napięcia rozdzielacza (przed cewką), jak w prymitywnym urządzeniu antykradzieżowym itd. tylko pytanie po co cały kram, jeśli do uruchomienia auta będziesz musiał wykonać dwie czynności, przekręcić kluczyk na zapłon i potem naciskać przycisk. No i jeszcze możesz wywołać wilka z lasu i uzyskać jeszcze jedną możliwość, że coś się sfajczy. W sumie dałbym spokój

ja mialem odpalanie na przycik.. co prawda sam przycisk nie byl z S2000 ale nie mialem w ogole stacyjki w miejscu stacyjki byl wielki czerwony przycisk do odpalania

+ 5 do lansu nie wiesz
no nic bede kombinował...

generalnie fajnie bylo tak na przycisk odpalac - budzilo to bardzo dziwne pytania - JAK TY TO ODPALASZ ?
a jak pacch.. KLIK i wruuummm dziala

JAk ktos nie ma co robic, to zawsze mozna sobie takimi duperelami utrudnic zycie

ja ma u siebie odpalanie na przycisk bic sie bie sfajczy wystarczy uzyc przekaznik przycisk z s2000 tez go bedzie musial uzywac i wszystko bedzie git. co do dwoch czynnosci wszystkie nowe hondy maja przycisk a i tak stacyjke tez

i pomyslec ze w polskich ciagnikach rolniczych "taki wynalazek"(czyli ten przycisk) byl montowany od poczatku ich istnienia(znaczy sie istnienia ciagnikow )
a zrobic takie cos jest latwo jak nie powiem co....
tak ja masz wyzej napisane potrzebny ci jest przycisk oznaczony jako NO i najplepiej przekaznik, przyciskiem sterujesz przekaznik, a przekaznikiem sterujesz "cewke rozruchowa"(poprawna nazwa tej cewki to wlacznik elektromagnatyczny), przycisk mozesz wykorzystac nawet taki jak sa przy maszynach przemyslowych(napewno bedzie tanszy jak ten z S2000), kwestia tylko jak zamontujesz go zeby to jakos wygladalo, a nie jak "pol du...y zza krzaka" - jak to Ferdek Kiepski mowi

w sumie taki przycisk od s2k podniesie wartosc auta o 1/5
tanszy bedzie od civa kosztuje cos kolo 250 netto

http://search.ebay.de/search/search.dll ... category0=

Od wyboru do koloru.

Tak sobie myśle, że trochę głupio zostawiać auto bez stacyjki z samym guzikiem (choć to najwygodniejsze) i może jest w sprzedazy jakiś system na bezprzewodowy kluczyk jak w renault?

swego czsu w salonie sie pytalem to przycisk startu 215zł ten z s2000

rafisz napisał(a):i pomyslec ze w polskich ciagnikach rolniczych "taki wynalazek"(czyli ten przycisk) byl montowany od poczatku ich istnienia(znaczy sie istnienia ciagnikow )

hehe kumpel w starym audi 80 coupe miał starter od ursusa schowany pod deską przed czym jeszcze trzeba było włączyć zapłon pstryczkiem jak od lampki nocnej i przekręcić kluczyk w pozycje "mar", jak by ktoś chciał tego złoma ukraść to pewnie miał by niezłą zagwozdkę bo wszystko było skrzętnie pochowane sory za ot ale nie mogłem się powstrzymać

Jeżeli ktoś nie ma żadnego zabezpieczenia przeciw kradzieży to chyba taki przycisk pewnie ułatwi sprawę potencjalnemu złodziejowi??

akurat nie ma to wiekszego znaczenia

bo w S2K i w nowym cifie przycisk ma za zadanie tylko uruchomic rozrusznik, IMMO, zabezpieczenie blokady kierownicy jest takie same jak w zwyklych autach - nie ma tylko pozycji do krecenia rozrusznikiem