Honda CRX Info

Mam taki problem - szyber ani drgnie. Słychać, że silniczek pracuje (w jedną i drugą stronę) ale to by było na tyle. Na oko wydaje się że gdzieś coś się zablokowało. Mechanizm wydaje dość jękliwe dźwięki, a więc ma jakieś opory.
Próbowałem trochę mu "pomagać" i ręcznie unosiłem blat ale to nie pomogło.
Miał któś taki problem? Z tego co znalazłem na forum to zwykle jak już pada to pada zupełnie, a tu u mnie słychać że chce ale nie może

a minimalnie chociaz drgnie??

może pekl ogranicznik przednik albo ta owiewka chromowana wyskoczyla i sie zaklinowalo


ale wtedy te 2mm przod tyl sie ruszy

Blat ani drgnie, jak sie popatrzy na śróbę tą z tyłu (zaślepka koło lampki) to wiać że mechanizm wykonuje ok ćwierć obrotu tą śruga i to tyle.

Jakiś rok temu tak miałem, upał jak cholera a szyber słychać że pracuje ale ani drgnie, popychałem go ręką i nic, a że byłem trochę wkur... po pracy, to podczas jazdy dalej próbowałem go otworzyć i wkońcu dostał w miarę mocnego strzała z pięści, otworzył się i chodzi do dziś bez żadnych zacięć

No myślałem już nad metodą siłową ale obawiam się że przy moim szczęściu otworzy się i nie zamknie Z drugiej strony inaczej ciężko będzie zajrzeć co tam jest nie tak.

moze odkręc go imbusem ??? czyli pod tą zaślepką (otwieranie awaryjne) jakby co to mam mechanizm cały sprawny na handel

te plastiki co masz na prowadnicach sie albo urwaly albo przesuneły i zablokowało... przerabiałem to samo chwila moment roboty ale

Mariusz90r napisał(a):podczas jazdy dalej próbowałem go otworzyć i wkońcu dostał w miarę mocnego strzała z pięści, otworzył się i chodzi do dziś bez żadnych zacięć

HUN_ter napisał(a):No myślałem już nad metodą siłową ale obawiam się że przy moim szczęściu otworzy się i nie zamknie

no mój dostał też i sie nie zamknął hehehe ale tu sie nie ma nic do śmiacia bo mi sie zerwały te plastikowe gwinty którymi kręci silniczek

Junior napisał(a):moze odkręc go imbusem ??? czyli pod tą zaślepką (otwieranie awaryjne)

Imbus ani drgnie - ewidentnie cos gdzieś jest zablokowane

M!R@S napisał(a):te plastiki co masz na prowadnicach sie albo urwaly albo przesuneły i zablokowało... przerabiałem to samo chwila moment roboty ale

Jak się do nich dobrać? Dam rade ściągnąć podsufitkę bez otwierania szybera?

podsufitke tak

A do prowadnic będę miał dostęp po ściągnięciu podsufitki?

jesli myslimy o tym samym to nie

miałem podobny problem, podnosil sie troche z jednej strony wiec rozebralem wyciagalem caly mechanizm z auta i dobrze bo jak sie pozniej okazalo byl pekniety plastik ktory jest odpowiedzialny za podnoszeniu blatu go do gory. images_2ndgen/manual_II_pliki/14-43.pdf pod nazwą LIFT-UP LINK ARM (moze tu na zdjeciu kiepsko wyglada ale jak zdejmiesz caly szyber to bedziesz wiedzial o co chodzi) troche bawienia bylo wycialem z metalowej blachy brzerobilem i dziala. A do prowadnic dostepu nie bedziesz mia posciagnieciu podsufitowki. Ogolnie to troche zabawy jest wiec jak chcesz zdejmowac caly szyber to w jakas ciepla sobote bo po zdjeciu podsufitowki trzeba kilka chyba 8 albo wiecej srub odkrecic, odlaczyc odplywy wody, kalbe od silnika oswietlenia. Aha i dobrze jest miec kogos kto Ci pomoze wyciagnac caly mechanizm szyberdachu, bo troche wazy i latwo mozna o cos zachaczyc. Ostatnio to przerabialem wiec jak cos to pytaj.

tez spotkalem sie z takim przypadkiem ale wtedy jedna strona sie podnosila ale cofnac sie nei chcial...

czeka Cie chyba zrzucenie podusfitki i zdjecie mechanizmu do srodka kabiny