Honda CRX Info

Witam jeśli chodzi o lakiernictwo to z tej strony jestem kompletna decha wiec nie śmiać się ;
Mam edka w kolorze R-63,który miał przygodę parkingową (tak twierdzi poprzedni właściciel) babka wjechała w dzwi jak cofała i troche je wgieła i były malowane..kolor dzwi różni sie troche od tego R-63 i chciałbym je pomalować na taki sam kolor..więc pytanie brzmi. Czy da sie coś z tym jeszcze zrobić?? czy musze czaic sie na forum na drzwi z takim kolorem ?? czy tylko dobra mieszalnia mnie ratuje ?? abo moze da sie kupic farbe w kolorze R-63 ??

Musisz po pierwsze dobrze dobrać lakier, po drugie znaleźć dobrego lakiernika.

Odcieni R-63 jest chyba z 9 albo i więcej...przynajmniej jak ja dobierałem do pomalowania całego samochodu to tyle dostałem próbek do wyboru...i przede wszystkim dobry lakiernik u mnie koleś malował wszystko w jeden kolor a potem okazało się, że drzwi, zderzaki i klapka wlewu paliwa miały inny odcień niż reszta elementów mimo, że to ten sam lakier...

to widze że cieżka historia

Normalnie ten kolor jest w akrylu. Kupujesz w bazie, malujesz drzwi z cieniowaniem na oba błotniki, a bezbarwnym cały bok. Cena takiej usługi powiedzmy od 500 do max 1000 zł.

odkręć klapke wlewu paliwa i jedź do mieszalni farb, tam wrzucaja do takiego urządzenia i CI dobrze dobiorą o ile znają sie na tym, u nas na lakierni rzadko zdarza sie żeby cośźle dobrali

No tak dobór to podstawa, ale moim zdaniem cieniowanie to często konieczność. Przykład osobisty. Kolor również czerwony tylko R-51. Malowałem błotnik lakierem od tego samego faceta co wcześniej całe auto. Na całościówkę miałem kolor z numeru, na ten błotnik także. A po malowaniu proszę:
1. Bez cieniowania


A tak po wycieniowaniu drzwi

PO malowaniu wiadomo ze bedzie sie troche odcinał, bo jednak lakier jest swieży a pozostałośc ma kilka badź kilkanaście lat, po pewnym czasie swieży lakier powinien dojśc i sie ka nie odcinać nawet bez cieniowania jesli jest dobrze dobrany, najgorzej jest ze srebrnym, tam już przy zbyt mocnym cisnieniu może być inny odcień

Jestem innego zdania, albo pasuje od razu albo wcale. Mój lakier miał rok w momencie malowania błotnika więc nie był stary, Poza tym to baza + klar a nie akryl więc nie zmatowieje i nie będzie kredował. Jak bym to tak zostawił to bym jeździł łaciatym autem

Ale słyszałem, że mycie przez tydzień w zimnej wodzie pomaga na niepasujący odcień

nie mowie tu o dużych roznicach, czasem trzeba wycieniować, podstawa to dobre dobranie lakieru. bo np nas w dupoincie dobieraja tragicznie. Minimalne roznice z reguly po miesiacu sie schodzą i nie widać jak niektore samochody które był na lakierni wpadaja na mechaniczny i tego nie widać. Malowanie na kod koloru raczje nie jest dobrym pomysłem, bo lakier 20 letni już nie bedzie wyglądał tak jak nowy więc najlepiej jechać z jakimś elementem, tylko oni tam go wypolerują i dopiero dobiorą kolor wiec dla najlepszego efektu wypadaloby przepolerować całe auto

czyli da rade coś z tymi dzwiami zrobic to super
a tak odrazu zapytam ile by kosztowalo malowanie calej furki ??

zależy gdzie i jaka robota, jak chcesz wszystko rozbierać i robic profi no to trzeba liczyc z 6k a takz wierzchu tylko miedzy 3-4 pewnie