Honda CRX Info

moja del solka gniła przez długi czas gdzieś w niemieckiej stodole i podłoga bagażnika wraz z nadkolami dostała za swoje.

czy jest jakaś sprytna metoda odświeżenia i zabezpieczenia tyłu ??

słyszałem coś o wykrawaniu zardzewiałej części podłogi i wspawaniu nowej blachy ??

na nadkola wewnętrzne może przydać się jakaś masa uszczelniająca ??

być może ktoś miał podobny problem.

żal mi auta bo przód zdrowy.

dzięki,

pozdrawiam

wszyscy prawie maja ten problem
jedz do blacharza i rozpytaj temat,ni nakladaj zadnych mas na rdze

zarejestruj sie i popytaj,jest pare osob z twojej okolicy
http://lakiernik.info.pl/

podziękował

Prosty sposób:

Kupujesz (szlifierke, druciaka na nią, cortanin, szczotke drucianą, minie, mase do konserwacji, pędzel)

Pierwsze co to zdzierasz wszystko co jest do zdarcia, rdze oczywiście szlifujesz w piździet, potem druciakiem tam gdzie się szlifierką nie dało, a następnie Cortaninem na pędzelku bezlitośnie pojechać rdze i gdzie się tylko da), po około 1h przejedz jeszcze raz cortaninem i poczekaj, aż wyschnie. Dokładnie potem minią przejedź. Jeśli masz pistolet (sprężarke) to mase nakładasz pistoletem, a jak nie to rozrywasz opakowanie i jedziesz pędzlem.

6lat trzyma już w moim byłym ed9

dzięki za wskazówki.

tylko nie bardzo mam dostęp do kanału żeby to dokładnie zrobić.

mówisz żeby tą masę w szczeliny gdzie odchodzi dać ??

Dodam od siebie, że jako podklad na rdze polecam brunox.

DamianHonda napisał(a):Dodam od siebie, że jako podklad na rdze polecam brunox.

W zasadzie to od rodzaju chemii ważniejsza jest dokładność, bo jak zrobisz to niedokładnie - ruda pytać o pozwolenie nie będzie

No tak. Tutaj najwazniejsza jest dokładność jak koledzy wyżej mówią. Zrobisz coś niedokładnie i już Ci wpier@#li podłoge .
Najpierw zrób sobie od góry, a potem podłoge

[ Dodano: 2011-04-21, 22:09 ]
tzn. wykonserwuj profile zamknięte

cortanin czy brunox pomoze ale lepszy by byl podklad reaktywny tyle ze trzeba nakladac pistolem bo musi byc cienko

mozesz zawsze kupic coc w sprayu,są dobre gumy,woski itp
wazne zeby bylo dobrze doczyszczone z rdzy

na koniec jakis wosk do podluznic

dzięki za podpowiedzi.

najważniejsze zabiegi i tak trzeba wykonać od spodu

potrzebny jest ktoś, kto za kasę, zrobi to z perspektywy kanału

jedz do jakiegos marketu i kup sobie kobylki ,pogoda coraz lepsza ,polozysz sie ze szczotka w jednej rece z piwkiem w 2giej

dalbys jakies fotki jak to wyglada bedzie latwiej doradzic
tu czy na lakierniku

tak właśnie myślałem zeby sie wczołagać i pokombinować.

najlepiej tu...może ktoś z moich okolic, kto robił już takie rzeczy.

Jak wsadzisz łape w nadkola i czujesz pod palcem że już są miękkie, to tutaj ani cortanin ani brunox nie pomoże. Trzeba wycinać i wstawiać nową blachę. Chemia pomoże tylkotam gdzie jeszcze jest coś do ratowania, niestety.

O zabezpieczenia profili zamkniętych popytaj się dziadka, wujka, starszych ludzi. Często są jacyś magicy którzy starsze samochody zabezpieczali, bo bez tego Fiaciory by się w 2 lata całkiem porozsypywały.

Ja słyszałem że dobra "chemia" do zabezpieczenia progów, podłużnic itp to Olej przekładniowy + Nafta + jeszcze jeden środek którego nazyw nie pamiętam :/
W każdym razie zabezpieczenia ma być tłuste i mieć niską temperaturę zamarzania. Tak słyszałem

To twierdzisz, że jakiś dziadek z przepalonym olejem i obierkami z ziemniaka zastapi nowoczesną chemię przygotowaną z myślą o konserwacji profili zamkniętych ?
Po co zatem laboratoria, badania, i opracowywanie nowych produktów ?
Kiedyś się tak robiło, bo nie było nic innego, co nie znaczy, że trzeba robić tym samym.
Szpachlę też będziesz robił z talku czy proszku od gaśnic, a oklejał przy pomocy plastra i gazet ?

mysle ze nalanie oleju do progow to wysmienita metoda i dzis-problem jest racze natury konstrukcyjnej ze nie da sie go tam zamknac...