Wiem doskonale na czym polega Japanese Domestic Market, ale zadajmy sobie proste pytanie. Skoro styl JDM bazuje na rynku japońskim, to skoro rynek japoński jest pełen aut wręcz aż nadto przekozaczonych to czy JDM nie staje się właśnie takim stylem? Uważam, że należałoby tu rozróżnić JDM klasyczny i współczesny. Jednak 90% aut po tuningu z JAP wygląda dalej jak wyjęte prosto z F&F więc gdzie się podział ten klasyczny "rynek japoński" i to co powinno być najbardziej japońskie, czyli sam szeroko pojęty JDM?
W Europie przyjęto JDM jako: nisko, lekko i twardo. W zasadzie typowo pod sport, tylko szkoda, że u nas mało które auto uznawane za full JDMowe w tym sporcie rzeczywiście bierze udział
Takie czasy, że byle gościu teraz założy sobie podróby Advanów, dołoży ambery, obniży trochę i powie "Hej, mam auto w stylu JDM!" Ew. wsadzi sobie maplighty, żeby nie było.
Tak naprawdę na forum prawdziwych JDM'owców związanych z klasycznym znaczeniem tego terminu jest niewielu, a dla mnie przynajmniej ikoną w tej chwili jest sebas, jego Sola rozwija się w 100% w tym kierunku. Nisko, twardo, mocno, szybko i lekko, dokładając naprawdę gadżety niedostępne na naszym rynku prosto z JAP. Auto zapierdala i pokazuje to wyraźnie na torze. Nic dodać nic ująć.
Ketiw, proszę cię, nie porównuj auta z tej aukcji do Ricer'a z mojego linku. Tam gościu włożył w cholerę pracy w indywidualizm niemal każdego elementu jego auta. Poza paroma szczegółami i nieadekwatnym silnikiem mi się to auto podoba, jak sebas mówił, kwestia gustu. Może mój gust jest chory, ale jest mój
Napisane: 2012-01-07, 21:15
tak czy tak dzięki 
mam nadzieję, że klucha ma się dobrze u obecnego właściciela. A co do tego co pisze 