Honda CRX Info

Temat idzie równolegle na c4g.

Rozmyślałem na lotka, którą aktualnie wróble ogarniają, widziałem, macałem i przez to, że nie jestem zdecydowany zaciągnąłem opinii znajomych co i jak. Naszło mnie kilka pytań. Zacytuję odpowiedź mojego znajomego co do lotki:

"Auto waży z Tobą jakieś 1000 kg +/-. siła docisku tylnej osi - pewnie coś koło 40% - 400 kg ->4kN pionowo w dół. niech będzie 5 % z tego - 200N - około 20 Kg - masy daje taki docisk - załóż toto na dach i przejedź się jakieś zakręty przy 80 na godzinę.. a potem wrzuć 20 kilo do bagażnika - i zobacz..jak się zachowa auto. jasne - że masa da Mu większa bezwładność jeśli chodzi o ruchy boczne.. ale to już będzie jakieś porównanie. jeszcze inna rzecz - możesz przykleić taki spojler do wagi domowej i przymocować to na dach. odczytasz ile ci daje Kg nacisku przy jakiej prędkości. i będziesz wiedział czy warto z punktu widzenia oczywiście praktyczności..."

No i kilka pytań:
Jaka na prawdę jest u nas siła docisku tylnej osi?
Czy wraz z prędkością siła docisku rośnie wprost proporcjonalnie?
Ogólne wasze rozmyślania.

Auto ważyłem kiedyś tam, i ze mną waży 900kg równe z prawie pustym bakiem.

tu widac ze jest zapadnięta delikatnie:


a tutaj jak się unosi: (auto jest pod górę)


Powstały takie rozkminy:

bombel85 napisał(a):Tam nie ma żadnych wzmocnień, to nie będzie sztywne. Najpierw musiałbyś sprawdzić jaki daje docisk i przy jakiej prędkości żeby bylo wiadomo czy jest powód do dyskusji i jakimkolwiek docisku

Wiem, że ta opinie będzie pobieżna, ale trzymając ja w ręku, naprawdę wydawała się sztywna. Ten laminat nie jest taki cienki jak na masce. jest bardzo sztywny. Trzymając za jeden koniec nawet się nie ugięła przy drugim końcu. A wiadomo, można to wzmocnić bez problemu. Załóżmy, ze jest sztywna i już.

A co do docisku, właśnie chce uzyskać jakieś tam +/- wartości jakie można uzyskać na tej lotce, nie przyczepiając jej do wagi

Czy ktos doda od siebie jakas praktyczna wiedzę ?

Ja może nie dodam zbyt praktycznej ale jeśli ona ma generować docisk 20 kg to po prostu połóżcie na takiej przyklejonej 20-kilogramowy ciężar Jeżeli nie odpadnie/nie wygnie się to rzeczywiście może to spełniać jakąś rolę - tutaj jest kwestia raczej sposobu mocowania do budy. No i tak poza tym kolejne pytania - czemu nie zagiąć jej jeszcze nieco wyżej, żeby generowała większy docisk ? Wiem, że opór powietrza, itp. ale efekt powinien być zdecydowanie lepszy.

jesli chodzi o wtrzymalosc lotki, to nie powinno być problemu , sila jest rozkładana idealnie równo a powierzchnia jest dosc spora

jednak 20kg pod tym kątem nawet z predkosciami max , to mocno przesadzona wartość

przy 200 na godzinę to może być jakieś 5kg nie więcej

ja kiedyś miałem tjuningowy jednopłatowy spoiler alumYniowy. Gdy go miałem to Vmax był 180km/h, ale napewno dociskał auto, po zdjęciu 230, nie był jakoś specialnie wygięty itd. Według mnie te 20kg ten spokojnie da.

przema72 napisał(a):przy 200 na godzinę to może być jakieś 5kg nie więcej

Rzeczywiście, lotka będzie dawała docisk przy grubych prędkościach. Może to będzie więcej kg, ale też coś mi się wydaje, że nie 20kg przy 80km/h.

Hm, delikatnie do góry będzie można go ułożyć, ale bardzo delikatnie bo nie chce by to wyglądało jak *****. Montaż? Tylko i wyłącznie klej do szyb, bo jakiekolwiek wkręty po prostu odpadną.

Docisk mniejszy niż 20kg?! Nie mówcie mi takich rzeczy

Na samym kleju ? hmm... średnio to widzę, ale teoretycznie klej powinien wytrzymać.

Klej do szyb sie nie rozkleja... jego sie rozcina. Jest cholernie mocny.

To jak z ta siłą docisku? Ma ktos jakieś dane?

Z forumowych fizyków kojarzę jedynie Mibarsa - ale jak to w matematyce - nie wyliczy niewiadomej bez niezbędnych danych Musiałbyś pewnie podać jakieś dane odnośnie tej lotki, np. kąt jej wygięcia w stosunku do poziomu samochodu

Bez problemu wytrzyma na kleju do szyb - kolega w celica miał na takim wielkie skrzydło od supry i mieliśmy ogromny problem żeby je odciąć - ale jak to zdjął to vmax wzrósł i przyśpieszenie

kiedyś w ramach projektu modelowałem różne lotki dla CRX i przeprowadzałem symulacje opływu

civic ma troche inna dupke od CRXa ale zasada w miarę ta sama...

tego typu płaska lotka, nie działa na zasadzie docisku na górną jej część, bo powietrze i tak jest tam trochę odchylone.

w kierunku poziomym, dużych zmian nie robi, zwiększa trochę powierzchnie tarcia ale za to odsuwa zawirowania za samochodem co zbliża kształt auta do idealnego...

natomiast w przestrzeni ograniczonej szybą i lotką tworzy się niskie ciśnienie...i właśnia ta dolna powierzchnia spoilera, która jest zassysana tworzy docisk. w przypadku CRX wartość ta wzrosłą o 10% na mm szerokosci lotki :p


stawiając lotke bardziej do pionu znacznie wzrasta siła opóru w poziomie i jeszcze bardziej docisk.

badam, to taka lotka jaki wytworzy na oko docisk?

Wiem, zabawa za dziecka z reką za szyba i pokazuje jakie nachylenie co powoduje. Jednoczesnie nie chce zrobic z niej burty, dlatego w finale wątpie by jest spionowanie wzrosło wiecej niz 1-2%.

Niby mało, ale jak sie leci 130km to te 1-2% duzo zrobią.

Mozesz pokazać na jakiej lotce uzyskałes 10%?

[ Dodano: 2012-02-11, 10:02 ]
Podnosze temat.