Honda CRX Info

Witam wymieniałem silnik nawiewu co prawda jest on teraz od innego modelu civica i nie pasowało to podłączenie taką gumową rurką koło silniczka (nie zostało podłączone) ale silniczek mocno dmucha. Problem polega na tym że powietrze nie może wydostać się do góry jak by coś się tam przytkało ( przełączniki działają, ciepło zimno też ) silnik dmucha i hałasuje na 4 biegu, a powietrze dmucha jak by było na 1 ustawione. Czy możliwe by tam przez przypadek dostały się te gąpkowe uszczelki z tunelu nawiewu i zapchały np. nagrzewnicę. Może przedmuchać tam coś sprężonym powietrzem, a może ten wężyk przy silniczku ma jakieś większe znaczenie?

W Hondach do 97r. nie były montowane filtry pyłkowe. Więc zanieczyszczenie nagrzewnicy jest bardzo częstym powodem słabego nawiewu. Raczej nie kawałkami uszczelek tylko liśćmi. Nie koniecznie musisz demontować nagrzewnice żeby pozbyć sie syfu, można wydmuchać wszystko co tam siedzi sprężonym powietrzem.

Ja też miałem problem z nawiewem konkretnie ciepłego powietrza i zrobiłem tak:
Rozkręciłem rękaw łączący silnik dmuchawy z nagrzewnicą i nagrzewnice wyczyściłem sprężonym powietrzem i odkurzaczem. Było tam naprawdę dużo liści i piasku i jeszcze jakiegoś tam syfu.
Dodatkowo wyczyściłem samą chłodnicę nagrzewnicy w środku, spuściłem płyn z chłodnicy i silnika rozpiąłem przewody wejście i wyście z chłodnicy nagrzewnicy i podłączyłem wąż z wodą prosto z kranu i przelałem pod ciśnieniem chłodniczkę.

Po ponownym poskładaniu wszystkiego do kupy i zalaniu płynem ogrzewanie lekko się poprawiło ale szczerze mówiąc to w Rexie w czasie mrozów ogrzewania praktycznie nie ma ledwo co wieje ciepło, dla porównania powiem że w Citroenie Xantii po kilkunastu minutach od odpalenia to aż parzy z nawiewu, oba auta są zagazowane.

Morał taki Crx to auto nie na zimę tylko na lato

Grzechu85 napisał(a): w Rexie w czasie mrozów ogrzewania praktycznie nie ma ledwo co wieje ciepło

musisz miec cos zrabane, w rexie jest eleganckie ogrzewanie

Ciekawe co jak mam nową chłodnicę, nowa pompa wody i cały układ drożny, myślałem że to wina gazu ale inne auta mają gaz i ogrzewanie a ten nie ma. Dałem sobie spokój z tym musi wystarczyć takie jak jest coś tam wieje ciepłym powietrzem.
A może ktoś wcześniej podłączył źle przewody ale szczerze w to wątpię.

sprawdz czy ci linki od regulacji nie pospadaly albo recznie ustaw zaworek pod maska

wszystkie te rzeczy pracują prawidłowo

ja tak mialem ostatnio w moim punto w gazie, okazalo sie ze reduktor z gazu byl zamontowany za wysoko i pare trojnikow bylo zle podlaczonych, poprawilem, odpowietrzylem i smiga jak talala, az parzy po pysku

Początkowo też stawiałem na gaz że jest winny, Parownik jest na wysokości nagrzewnicy tuż za akumulatorem i podłączony był poprzez dwa trójniki jeden zasilał parownik tuż przed wejściem do nagrzewnicy, a drugi trójnik powrót z nagrzewnicy łączył się z powrotem z parownika i całość szła do silnika do przewodu przy termostacie i nie grzało wcale.
To było chyba tzw. podłączenie równoległe.
Teraz zrobiłem tak zasilanie z silnika (cienki przewód tuż nad skrzynią biegów przednia część silnika) podłączyłem do nagrzewnicy a wyjście z nagrzewnicy do zasilania parownika, powrót parownika do silnika przewód koło termostatu.
Teraz grzej nie co lepiej ale szału nie ma, i to jest podłączenie tzw. szeregowe.

Z tego co czytałem na różnych forach to pierwsze podłączenie (na trójnikach) jest prawidłowe i grzać powinno lecz nie grzeje, za to drugie rozwiązanie jest nie prawidłowe dla tego że jak pokrętłem w kabinie ustawię na zimny nawiew to zamykam obieg w nagrzewnicy i parownik może szybko zamarznąć ale za to na otwartym obiegu coś tam grzeje.
I tak źle i tak jest nie dobrze

z problemem ogrzewania w autach z instalacją gazowa już nie raz słyszałem, coś w tym musi być, rex jak jest wszystko oki to grzeje bardzo fajnie

Jak znajdę wolną chwilę to rozbiorę całą nagrzewnicę konkretnie samą chłodniczkę i zobaczę co ją boli w środku