Honda CRX Info

Cześć,

Moje lampy w del solce kiepsko już świecą. W mgłę albo deszcz naprawdę ciężko się jeździ.

Znacie jakieś zamienniki najbardziej zbliżone do oryginałów albo sprawdzone sposoby na przywrócenie sprawności oryginalnych? W sumie oryginały mam USDM, jak i całą del solkę więc raczej wolałbym pójść w poprawienie oemów.

W lampie USDM klosz jest plastikowy (poliwęglan) i z czasem matowieje.
Może wystarczy polerka?
Druga sprawa to żarówki. Masz oryginalne HB4, czy łapki polskiego mechanika już tam były i coś popsuły aby włożyć H4?

Coś już było widocznie grzebane, bo mam H4 i kierunki z dwoma przewodami (widać, że oryginalnie były z trzema)

W instrukcji od tego samochodu znalazłem, że powinienem mieć HB2

michallo napisał(a):Coś już było widocznie grzebane, bo mam H4 i kierunki z dwoma przewodami (widać, że oryginalnie były z trzema)

W instrukcji od tego samochodu znalazłem, że powinienem mieć HB2

No to to jest główna przyczyna, bo lampy USDM mają optykę przystosowaną do żarówek typu HB.

dosc przypadkowo kupilem ostatnio del sola i jestem zielony w temacie. mam ten sam problem co michallo. W nocy max speed to 50 km/h. wiązki przy reflektorach są nieoryginalne na pewno. w dużym refektorze mam H4, w małym okrągłym od długich tez H4. chyba nie tak powinno byc bo H4 to zarówka dwuwłóknowa przecież??
ogólnie zauwazyłem że w lampie ta przesłona (czy jak to sie tam nazywa, jest czarna. porownalem z 4 civicami i 4 innymi autami i wszędzie jest srebrna albo nie ma jej w ogóle.. o co kaman? czy mam normalne?? foto zeby bylo wiadomo o co cho:

misza, ktoś te Twoje lampy pomaział w srodku na czarno. Taki tjun.

Co do żarówek to wszystko gra. W wersji europejskiej duża lampa to światło mijania, mała długie. Wykorzystywane są pojedyncze włókna w żarówkach.

Dzięki Matti. no bralem to pod uwage.. ah.. uwielbiam naszą pomysłową polską młodzież ale nie chodzi o tą przeslone , tylko o tą powierzchnie dookoła odbłysnika nie?
czyli co teraz? rozklejanie i powrót do serii albo wymiana?
moze na forum jest ktoś kto swiadomie chce popsuć sobie lampy.. w taki sam sposób? oszczedze roboty.. wymienie się na serie..

misza, ale te pomalowane elementy na czarno u Ciebie nie wpływają na to jak świeci lampa. Odbłyśnik który odbija światło żarówki masz nie pomalowany.

Hmm. Widzieliście kiedyś czym się różnią żarówk HB2 i H4? Z większości materiałów dostępnych w internecie wychodzi, że różnią się tylko nazwą.

Wydaje mi się, że jednak te lampy są asymetryczne albo są tak ustawione. Wyraźnie nieco więcej światła oświetla prawą stronę.

Heh. Teraz dopiero wpadłem, żeby zobaczyć te lampy u siebie. Faktyczie HB2 i faktycznie ktoś starał się wyregulować, żeby świeciły bardziej jak Europejskie.

Nie wiecie, czy ktoś chce się pozbyć oryginalnych europejczyków za normalną kasę albo czy jakieś zamienniki mają ręce i nogi?

sebas napisał(a):misza, ale te pomalowane elementy na czarno u Ciebie nie wpływają na to jak świeci lampa. Odbłyśnik który odbija światło żarówki masz nie pomalowany.

no tak mi sie wydawalo ze odblysnik tylko za to odpowiada , ale dlaczego w takim razie tak hujowo swiecą? chyba wrzuce foto..

a żarówka dawno zmieniana? może już wypalona i słabo świeci

Bo seryjnie w każdej Hondzie z tamtych lat słabo świecą Zamienniki świecą tylko gorzej... chyba że zrobisz tak jak ja mam - lampa clear + soczewka i bixenon. Wtedy dopiero świecą jak trzeba

To co proponuje sebas to jedyne wyjście . Żadne super żarówki nie mogą się mierzyć z soczewką i xenonem. Chcąc coś widzieć przed CRX-em, to jest jedyne rozwiązanie . Każdą opcje już przerobiłem i wiem, że warto zainwestować , żeby bezpiecznie latać i widzieć co jest przed autem.

ano, przestalem jezdzic crxem w nocy, ostatnio zaczalem jezdzic na dlugich i praktycznie nikt mi nie mrugal wiec te lampy musza byc na prawde kasztaniarskie

racja swiatla w solce to porażka ...
trzeba bedzie na wiosne jakieś cleary zakupić i oddać komuś aby przerobił na xenony i wstawił soczewki.
Swoja droga ile takie coś kosztuje mając już lampy?