Honda CRX Info

Zapewne podobnie jak wiele osób z forum jestem "domorosłym mechanikiem amatorem"
Robę swoje samochody, a także pomagam znajomym i stąd wzięła się zagadka

Samochód co prawda nie Honda, ale to nie ma większego znaczenia. Konkretniej Toyota Celica VII gen, z 2002 roku, wilnik TS 192 KM.
Samochód w rękach drugiego właściciela od 8-9 lat, zadbany, wręcz wypieszczony, nie ma mowy o jakichś zaniedbaniach typu nie wymienienie oleju przez kilka lat czy podobne. Auto w ciągłej eksploatacji, jazda po mieście lub trasa, nie tor, aczkolwiek dość dynamiczny sposób jazdy.

Dzwoni kolega z pytaniem co to może być - podczas jazdy, nagle samochód stracił moc, z wydechu czarny dym... Po tym samochód odpalał, ale dziwnie chodził. Mocy brak, ciągle ciemny dym z wydechu. i słychać jakieś "walenie"

Zagadka dla Forumowiczów - co to mogło być? co byście sprawdzali - jakieś sugestie.
Dalsze wskazówki będę dokładać w miarę rozwijania się wątku.
Zapraszam do dyskusji

a kto tu bedzie dyskutowal i dywagowal pisz i tyle, najpierw rozrzad i komprecha a potem mozna lukac dalej

Ja zadywaguje U%^%bało sondę i leje waszki w opór?

no niech będzie chwila zabawy - dojdziemy do tego
newuser - zuepłnei nie trafiłeś
atom1 - rozrząd tam jest na łańcuszku, ale faktycznie też miałem podobne myślenie co zrobić w celu diagnozy. Moja skończyła się i bez tego

zaśniedziała masa

wenga - niestety nie

To teraz pierwsza podpowiedź

są tam osobne cewki, pierwsza myśl - albo któryś wtrysk leje na maxa albo któraś cewka się rozwaliła, więc mówię - wykręcimy świece i zobaczymy na którym cylindrze jest problem, żeby ew. podmienić cewkę.
Po wykręceniu świec miałem już inną diagnozę - ostatecznie okazała się prawidłowa.

no to jak juz wykreciles to bylo napisac co bylo i jaki kolor mialy lub nie mialy albo sie ujebala elektroda albo co

no wykręiłem, a nawet sporo więcej, i dlatego nie pytam się co mogło sie stać tylko zadaję "zagadkę"

liczyłem, ze więcej osób sie będize chciało pobawić, ale cóż...
Dobra, wykręciłem świece i wyglądają one tak:

Coś się wpiżdżyło do komory spalania? Zawór się urwał?
Ja się tam chcę bawić

newuser - trafiłeś w 10.
po wykręceniu świecy to było moje podejrzenie, chociaż kilku mechaników, z którymi rozmawiałem twierdziło, zę to raczej niemożliwe.
wzięliśmy sie za rozkręcanie i talerzyk zaworu latał sobie w kolektorze dolotowym.
Całość wyglądała tak:
talerzyk z wyciągnięty z dolotu:


i widok przez kanał dolotowy:


do tego 2 krzywki na wałku rozrządu są zjechane o jakiś 1 mm

Obecnei auto trafiło do mechanika, który chce jeszce otworzyć silnik, ale wg mnie trzeba sie szykować na wymianę słupka.

Nie wiadomo co się stało... czy urwał się talerzyk i narobił gnoju, zcy może urwanie talerzyka było następstwem czegoś - tylko czego...
Pewne podejrzenia mam odnośnie płukanki silnika, która była robiona krótko przed zdarzeniem (możę ze 2 tyg.)


Tak czy inaczej mechanik, do którego trafiło teraz auto, pomimo, że wiedział mniej więcej co się stało, bo wcześniej przez telefon była rozmowa, po spojrzeniu powiedział tylko jedno:
"O [latwa kobieta]!!!..."
Swoja droka to człowie, którego poznałem właśnie dzięki temu forum, ale nie wiem czy się nadal tu udziela
Jak będę miał zdjęcia po ściągnięciu głowicy to wrzucę jak będzie coś ciekawego

No ale właśnie, kiego grzyba się urwał? Tak samo z siebie? Zaciągnął wody czy coś? Mówisz że płukanka... No jakby rozpuściło nagary to może by zaczął olej pić, dymić, kapać czy coś, ale żeby od płukanki grzybka urwało? Chyba że tą płukankę kumpel do dolotu wlał

nie wiadomo, czy urwanie grzybka było pierwszym etapem, czy którymś z kolei. moze najpierw zawór się zablokowal a urwanie nastapilo dopiero po spotkaniu tłoka z zaworem.
auto bardzo zadbane - az do przesady bym powiedział, bo kumpel rzucił się na płukankę. niby robił to w jakimś warsztacie. Nie wiadomo czy płukanka się przyczyniła, mam wrazenie ze mogla.
zastanawiam sie jeszcze co sie okaze po ściagnieciu głowicy, czy inne zawory tez spotkaly sie z tlokami czy co...
Dziwne w tym wszystkim jest jeszce bardzo suze zuzycie krzywek na wałku rozrzadu - dwie krzywki "skurczyły" sie o jakis 1 mm, co dziwne to krzywki od 2 i 4 cylindra. gdyby to byli 1 i 4, lub 2 i 3 to by moglo sie wydawac normalniejsze, bo tak parami chodza przeciez tloki, a tutaj inaczej...
bede mial kolejne informacje, zdjecia to wrzuce

te silniki po prostu tak mają przy przebiegu ok 200 000km znam 2 identyczne przypadki zawory są po prostu z gównolitu

a niby bliźniak B18