Honda CRX Info

Cześć wszystkim!
Od 'paru' lat rozważam starty w KJS'ach. Jako, że ze sportem motorowym miałem trochę do czynienia (w mniejszej skali dość dużo... )
rozsądnie postanowiłem kupić seicento, gołe, wstawić klatkę, dobry zawias itp...
Był jeszcze pomysł na Clio 2.0, ale wtedy z góry byłbym na straconej pozycji jeśli chodzi o klasyfikację pojemnościową. Koszty też spore...
A dziś grom z jasnego nieba sprowadził mnie tutaj. I mam pytanie/prośbę:
Czy jest ktoś z Poznania/okolic, kto może mi pokazać swojego rexa, dać podotykać, zadać serię głupich pytań, przewieźć mnie nim, udostępnić kółko - z tym wiem, że cięzko(w zamian chętnie dam 'rypa' moim niebieskim rydwanem)?

Mam tylko moralny problem: dobrych egzemplarzy, które można kupić praktycznie już nie ma i trochę mi szkoda go męczyć. Co myślicie na ten temat? Da radę dorwać zdrową budę? Silnik to nie problem, przeszczep wchodzi w grę, bo i tak będzie go trzeba sprawdzić i porobić przed pierwszym kjsem, a klasa pojemności do 1600cm3 i mocą w serii +-160koni brzmi sympatycznie

Pozdrawiam

latwiej o civica 4g z tym samym silnikiem a i czesci bardziej dostepne w przypadku kuku

rex do kjs'ów sie nie sprawdzi, prowadzi sie brdzo słabo w porównaniu z cifem 4g

no i 4 gen lżejszy o ile sie nie myle. jezeli nie zalezy Ci na wyglądzie (rex jest o wiele ładniejszy) to też polecam civica.

crx średnio nadaje się do ścigania po zakrętach, jest za krótki i przede wszystkim za lekki z tyłu, z tego powodu o ile przód trzyma się w miarę dobrze o tyle tył to w zasadzie tragedia, jeżeli chcesz hondę do takiej zabawy to tylko civic, lepiej chodzi po zakrętach, jest dużo stabilniejszy itp. crx jest jedynie ładniejszy, także jak coś to pomyśl o civicu, łatwiej kupić w miarę zdrowego, tańszy w porównaniu z crx,
jako ciekawostka - o ile dobrze pamiętam crx nigdy nie miał homologacji rajdowej, jeżeli gdzieś tam jeździł to tylko dlatego że podciągali pod civica

No to Wam powiem, że jestem zszokowany tym, co napisaliście...
Zawsze myślałem, że to rex pod koniec ubiegłego wieku był tym 'topem' jeśli chodzi o przednio napędowe hondy w prowadzeniu.
Civic byłby łatwiejszy do zdobycia, tuningu no i przede wszystkim sporo tańszy.
Pooglądam, przemyślę... dzięki

crx jest dobry do ścigania się na "ćwiartkę", jak go wybebeszysz to można zejść do niewielkiej wagi, a do rajdów (a KJSy takowymi jakby nie było - są) to tylko civic i takiego szukaj

rex też jest lekki na tyle i lubi tańcować, najbardziej to jak się odpuści gazu w łuku