Strona 1 z 1

problem z najnowszym nabytkiem

PostNapisane: 2012-11-13, 17:19
przez Adrianoob
Witam wszystkich jestem nowym uzytkownikiem zarowno tego forum jak i hondy crx.
Kupilem miesiac temu crx ed9 d16z5 i mam z nim pare problemow mianowicie wydaje mi sie ze mam luz mechanizmu różnicowego w skrzyni biegow. Stawialem na co innego ale po wymianie polosi przegubow podpory itp chyba tylko to pozostaje, czy jest to w tych staruszkach normalne?

PostNapisane: 2012-11-13, 17:37
przez Vincent
Nie jest to normą ,tak się dzieje jak ktoś zaniedbuje wymiany oleju,leje byle co,lub śmiga na zaniskim stanie oleju w skrzyni.

PostNapisane: 2012-11-13, 17:41
przez Adrianoob
Znaczy tak jak mowie ja nie wiem jak dbal o niego poprzedni wlasciciel bo miesiac temu dopiero kupilem. Ale sie zastanawiam czy z tym mozna jezdzic czy remont/ wymiana skrzyni ??

PostNapisane: 2012-11-13, 17:51
przez Vincent
Najpierw sprawdż olej (odkręcasz śrubę przelewową i sprawdzasz czy jest i w jakim stanie)Jak tylko trochę hałasuje ,to czsem wymiana oleju pomaga,ale jak już wali to w zależności jaką kasą dysponujesz ,to wybierasz opcje.Tańsza (szybsza ) dobra używka,ale od kogoś pewnego,napewno nie z allegro,bo możesz trafić na jeszcze gorszy szmelc.

PostNapisane: 2012-11-13, 17:54
przez Adrianoob
Olej zmienialem od razu po zakupie w skrzyni tam wlalem castrol magnatec silnikowy bo poczytalem troche na forum i taki leje do nich wiele osob.. tak ze w skrzyni jest olej nowy

PostNapisane: 2012-11-13, 18:00
przez Vincent
Ok ,a jak było przed wymianą? hałasowało czy waliło ?

PostNapisane: 2012-11-13, 18:05
przez Adrianoob
Bylo przed wymiana dwa razy gorzej ale ja razem wymienilem olej w skrzyni, polosie , podpore i przeguby tak ze pare elementow i dopiero potem odpalilem czyli nie wiem czy nowy olej cos pomogl. Na pewno tam byly tez luzy na polosiach znaczy przeguby wewnetrzne itd. Po wymianie jest duzo lepiej ale i tak dalej sa luzy. Temu podejrzewam teraz luz mechanizmu roznicowego.. tylko nie wiem czy dobrze podejrzewam 8)

PostNapisane: 2012-11-13, 18:19
przez Vincent
Jak przegub wewnętrzny wyrażnie ma luzy w ułożyskowaniu mechanizmu,to trzeba pomyśleć o skrzyni.Tu na forum można coś poszukać.

PostNapisane: 2012-11-13, 18:24
przez Adrianoob
A czy jazda dotąd az skrzynia nie padnie i dopiero potem wymiana na inna jest glupotą czy mozna śmiało na niej jezdzic dokąd sie nie rozsypie?

PostNapisane: 2012-11-14, 14:29
przez Dymek
jak ci się przyblokuje dyfer przy 100km/h to sam zobaczysz czy było głupotą czy nie. zdejmij skrzynie wymień sam dyfer. a olej silnikowy do skrzyni to można sobie w dupę wcisnąć.

PostNapisane: 2012-11-14, 20:18
przez Adrianoob
widze Dymek pelna kultura no w koncu nie ma co sie dziwic w polsce jestesmy u nas ludzie " kulturalni" sa przecie..

PostNapisane: 2012-11-14, 21:13
przez kiler
Adrianoob

Masz aspiracje na moda :rotfl2:

PostNapisane: 2012-11-14, 22:13
przez Adrianoob
A tak na serio to istnieje takie zagrozenie ze zatrzymie mi kola przy 100 km/h? Niby nic nie zgrzyta ani nic w skrzyni wydaje mi sie ze jest ona w dobrym stanie , nie liczat tego luzu na mechanizmie roznicowym.

PostNapisane: 2012-11-14, 22:17
przez wrobellos
Adrianoob, jak ci wyjebie pol skrzyni bo waleczek strzeli jak zwykle nieoczekiwanie, to zobaczysz co najwyzej ile kosztuje szkrzynia crxa na skupie metali kolorowych :nieok:
nikt nie chce nikomu zle radzic, wez sobie do serca to co pisza starzy wyjadacze na forum :rotfl:

PostNapisane: 2012-11-16, 09:30
przez Dymek
:rotfl2: Mówię poważnie, nie dowiesz się na 100% puki nie rozbierzesz przekładni, może wystarczy wymiana jakiś pojedynczych elementów, trzeba sprawdzić. Sebas, znam przypadek, że się chłopakowi zblokował dyfer jak to mówił i przyblokowało jedno koło, ale czy to na sto procent chodziło o dyfer to nie potwierdzę, bo też mi w to ciężko uwierzyć. co do skupu metali kolorowych to na pewno ;) A Ty, Adrianoob wpadnij na spot kiedyś, zobaczymy posłuchamy. Jutro będę pod mile około 22:00 to zapraszam :)