Honda CRX Info

Coś nowego ! Pierwsza tego typu konstrukcja ! Zastąpiłem 2 słabowydajne elektryczne kompresory do arajda sprężarką Polmo HS - 11, o wydajności 110 L/min. Poprzednio miałem niecałe 60 i kompletny brak prądu ! Najbardziej cieszy mnie, że nikt przede mną na to nie wpadł ! Zdjęcie stare, ale wszystko działa ładuje, aż miło

o kurde panie dobry konstruktor teraz masz jak w sześćdziesiątce kompresor do pompowania opon, tylko tam sciagalo sie pasek jak nie byl potrzebny bo ciage pompowal ło

Czas pokazać coś więcej na temat jedynego w swoim rodzaju i niepowtarzalnego pomysłu na wydajne zasilenie Air Ride
Na początek idealna temperatura do pracy dla mnie:


Kompresor FOS Polmo HS-11 zamontowałem na łożu dorobionym do oryginalnej łapy klimatyzacji. Sterowanie odbywa się za pomocą elektrosprzęgła z oryginalnej sprężarki klimy. Oczywiście na razie wszystko podłączone "na wierzchu", żeby sprawdzić jak działa. A działa wyśmienicie, nawet najdroższe (>1000 zł szt.) elektryczne kompresory renomowanych firm np. Viar nie mają z tym żadnych szans.
Butlę 34L od 0 do 10 bar pompuje w 2 min 21 sek przy 1700 obr/min, a może chodzić maksymalnie na 2800 obr/min. Mój poprzedni zestaw czyli dwa elektryczne kompresory pompowały ta samą butlę w czasie 7 min i 6 sek, więc jak widać różnica jest ogromna Plus to, że nikt na to nie wpadł przede mną




Na koniec film jak to działa:
https://www.youtube.com/watch?v=9iKcx2m ... e=youtu.be

Pozostało doprowadzić elektrykę do panelu, podłączyć wszystko pod wyłącznik ciśnieniowy i kupić zakuty przewód od początku do końca, bo niestety przez wytwarzane ciepło i spory przepływ przewody tekalanowe (plastik) rozpadają się, co widać na fotce poniżej.

elegancko, świetny pomysł z tym kompresorkiem:)

teraz bedziesz mogl zalozyc klakson z ciezarowki !!

o taki:
https://www.youtube.com/watch?v=cs-RPPsg_ks

i koło sobie napompować gdziekolwiek ;]

Wszyscy kompresorami silnik dmuchają a Ryba zawieszenie i koła

Kompresor też przejdzie mały remont - pierścienie, zawory, uszczelniacze wału, oraz odświeżenie ze strony wizualnej. Teraz tylko nowe małe poduszki i będzie ogień

zamiast tego zakuwanego przewodu daj miedziany 8mm ,taki od tankowania lpg bo bedzie spaloną gumą w aucie czuć

wiem bo mam sprezarke na takim gómowym i smierdzi jak chwile pochodzi

zrob sobie zaworek na szybkozlacze przy butli - zawsze mozna w terenie pneumatem cos puknac lub materac na zlocie(wieruszowie ) dmuchnac,grilla rozpalic, kurze w aucie odmuchnac

A myślisz, ze nie mam szybkozłączki w butli na bliższe zloty do łączenia wielu butli ze sobą się przydaje

Czas na nową porcję wieści z frontu Co dziwne mamy luty, a ja po raz pierwszy prawie się wyrobiłem z modami. Jest to na pewno zasługa temperatur panujących w garażu podczas prac - okolice 20 st

Pod maską wszystko finalnie zmontowane. Łapa klimy i łoże kompresora pomalowane. Wymieniłem łożysko w napinaczu.

Kompresorowi zrobiłem remont czyli:
- nowa głowica z filtrem umieszczonym do góry,
- cylinder po szlifie na 1 nadwymiar,
- nowy tłok 1 nadwymiar + pierścienie,
- wszystkie nowe uszczelki, śruby i uszczelniacz wału,
- nowy bagnet olejowy,
- nowy filtr powietrza
Żeliwny cylinder pomalowałem tym samym lakierem co łapę i łoże, obudowę (alu) wyczyściłem. Nowa głowica nie wymagała ingerencji w wygląd.
"Dół" czyli wał i jego łożyska, łożysko stopy korbowodu zostawiłem w spokoju ponieważ były w porządku. Całość zalałem olejem półsyntetycznym GM 10w40.
Co to dało ?
Z wylotu leci czyste powietrze, a nie mieszanka olejowa, oleju nie ubywa i powietrze nie ucieka przez odpowietrzenie skrzyni korbowej. Praca jest zdecydowanie cichsza. W środku słychać tylko wydech. Czyli wszystko jak być powinno.





Ze względu na wysoka temperaturę pracy zamiast plastikowych przewodów, które pękały zastosowałem instalację z miedzi. Na początku 0,5 m elastycznego zakutego przewodu. Położyć w aucie rurkę fi 10 ... to nie była łatwa sprawa, ale po wielu "ku*wach" i "ch*jach" się udało. Końcówki lutowane i jedna na baryłkę tak, aby dało się rozłączyć instalację bez cięcia i ponownego lutowania. O dziwo całość wyszła mi szczelna za 1 razem. Po 8 h ubyło 0,5 bar (i wiem gdzie jest ta minimalna nieszczelność), więc jest to do przyjęcia. Przed butlą zastosowałem zawór zwrotny taki jak w centralnym ogrzewaniu



Nowa dziura w grodzi, niestety nie dało się tego uniknąć, ale myślę, że źle nie wygląda.


Dodaję jeszcze fotki pulpitu sterowniczego i manometrów, bo przejrzałem temat i nigdzie wcześniej tego nie wrzucałem. W aucie może trochę piachu, ale przynajmniej widać, że fotki z roboty, a nie dawno po



Na koniec coś co najbardziej mi się podoba. Mając arajd wreszcie mam wolny bagażnik Na zdjęciach widać ewolucję, jak sukcesywnie coraz bardziej go ukrywałem

I wersja:


II


Ostatnia. Przydałby się nowy dywan, bo ten jest już znacznie pocięty pod poprzednie mody.

Cały temat + nowe zdjęcia dobrej jakości w pigułce

http://www.ebe-event.pl/?p=4224

Mega fajnie ogarnięty

wielki szacun za cierpliwosc i chęci...mega pozdrawiam