ARG Time Attack Machine Jeśli jestesmy włascicielami innych samochodów spod znaku Hondy to tutaj. I tutaj dajemy tez opisy pojazdów innych marek oraz jednosladów, itp

[Endrju]

Chciałbym zaprezentować Wam maszynę, która z braku czasu traktowana była trochę po macoszemu u nas w firmie, jednak piękna pogoda i chęć przejażdżki nią, skusiła mnie do dokończenia prac.

Nadwozie - replika Lotus 7
Silnik - yamaha R1
waga - 400kg
moc planowana - 180-200HP

Wszystkie fotki z prac nad samochodem i to czym się zajmujemy na co dzień regularnie wrzucam na nasz profil na facebooku, w związku z czym zapraszam do odwiedzania i śledzenia tematów. Dzięki!


http://www.facebook.com/pages/ARG-Performance

[marcix36]

Masakra

[akMe]

fajne felgi

[pusty24]

zapowiada sie ciekawie

praca w takiej firmie musi dawac frajde

[Bonczek]

Miszcz

[Cień696]

Endrju, dajesz dajesz

fajne oponki tam trafia
ciekawy projekcik

[Endrju]

Kupiłem zestaw do montażu jakieś 3 lata temu - ale ciągła pogoń za samochodami klientów odsuwała termin dokończenia prac. A skoro już odpalony był wcześniej, zostały nam poszycia, płyta i dyfuzor, geometria i wydech, to mówię sobie - cholera raptem dwa tygodnie pracy a stoi bez sensu na boku. No i mamy nadzieję, że do końca czerwca wyjadę na tor i później do końca sezonu już będzie tylko sama zabawa

[polkar]

W koncu to bedzie zyc
Szacowny sprint do settki?? 3s ??

[Marker]

super projekt!

[czingis]

Powinno nieźle mucić. Trzymam kciuki za ukończenie projektu!

[sajfer]

Strasznie mi się nie podobają te repliki, ale fakt faktem, że to cholera szybkie jest..

[Endrju]

Do setki powinno być od 3 do 3.4 s. Kwestia estetyczna jest mocno sprzeczna. Takie auta, albo się podobają, albo są ohydne dla innych. Mnie najbardziej podoba się sama idea takiego auta. Budujesz je w specyfikacji dokładnie takiej jakiej potrzebujesz, albo takiej na jaką cie stać. Dla każdego coś miłego. Może kosztować 20tys albo równie dobrze i 300tys będzie mało. Jeździłem na kilku różnych wersjach gdy byłem na track day organizowanym przez producenta i powiem jedno - 420kg, GSRX turbo 300KM - masakruje wszystko co istnieje na 4 kołach. Druga sprawa - bardziej istotna - to jak to się prowadzi na zakręcie ze względu na niską masę - przeczy prawom fizyki, które znamy z klasycznych samochodów...