Honda CRX Info

heja

nowy projekcik zwany ponoc typer integra
bedzie troszke czasochłonny i nie bedzie bum ale powoli ogarne takze jakos tam temat bedzie sie powoli zmienial w rozne modyfikacje
niemoglem przezyc zeby stala i sie mogla zmarnowac ...



Silnik :
seria b18c6 ale jest juz K20A2 :cwaniak: polift 2005r niecałe 40tys przelotu
w planie :moze kiedys hondata

Układ napedowy :
seria s80 jest po swapie 6biegowa npq3 z przełożeniem głownym Mfaktory 6.33 typowy race car
w planie szperka jakas i chyba styknie

układ dolotowy :
Termo uszczelka heatshield Hondata
Cai zrobiony w najbardziej odsloniete miejsce zderzaka wieje ojj wieje na niego
filtr Blitza

układ wydechowy :
Kolektor wyspawany 4-1 z wyjsciem na 2,5'' flansza cieta laserem na wieksze kanały
reszta wydechu z el-tec caly giety nie spawany na 2 tlumikach auto dosc ciche wiec mysle ze nie bedzie problemu w niektorych imprezach ze startem

Chłodzenie :
Chłodnica zrobiona home made od wspomagania
gruba chlodnica na 2 wentylatorach z CTR
plan: chlodnica oleju

Zawieszenie :
gwint bil
staby oem i reszta oem
kola oem 15'' i 17 z ctr takata green

układ hamulcowy :
282 przód i 262 tył
plus klocek ferodo ds2500

car-audio :
Brak

Środek :
niewiele jest ale zato konkretnie :
-Klatka Cusco najabrdziej rozbudowana do itra Cr-Mo, z homologacja i podwójnymi zastrzałami w przednie kielichy , w srodku wzmocnieniaa z kratownic, dodatkowe pałąki wokół podłogi
-buda w srodku jak i pod maska obspawana cala porzadnie ! i pomalowana srodek na ciemny grafit pod maska nh0
- korektor siły hamowania AP Racing na przewodach w stalowym oplocie
-kubełek bimarco expert jeden fotel tylko na sztywno mocowany na belkach od bocznych zastrzałów klatki
-pasy takata 3''
-kuweta dla kierowcy
-kierownica z odsadzeniem w regulacji , na rozpince bo bez tego ciezko by bylo wsiadac wysiadac
-kierownica momo zamsz
-wewnetrzny hebel z plyta centralna carbon zamiast radia
-czesciowo został jeszcze system gaśniczy sterownik na plycie głownej LifeLine i dysze w komorze silnika i w srodku brak narazie butli i kabla do zaworu butli
-klaskon na plycie glownej
-pedały sprzegło hamulec Mugen gaz Sparco
-na drzwich boczki wyciete pod klatke reszta płyta carbon
-Licznik z JDM
-Gałka oem z CTR 6biegów
Short Shifter Home made

plan : dolozenie zegarow dodatkowych , moze dokonczenie systemu gasniczego bo niewiele juz braknie , odchudzenie bardziej drzwi moze poliweglan itp

Body :
Maska Carbon Seibon bardzo lekka jest tez na zmiane seryjna
ogolnie seryjna ITR w NH0 i raczej wiekszych zmian nie planuje

w planie tylna klapa w poliweglan

Inne :
Mysle czy wlozyc ten ala xenon bo mam bardzo fajny malutki dobre firmy

MOC:
seryjnie 190KM
obecnie niezmierzone jeszcze ...

Waga :
wazyla 1010kg z seryjna maska i b18 i na 17felgach plus dosc sporo paliwa wiec :
Plan zejsc ponizej 1000 kg

Top secret
Ale,będzie się działo

Podobają mi się Integry Owocnej eksploatacji życzę

MR2 z K20 na przednionapędową integre? Nie zrobiłbym tego.

czingis, tez bo napewno nie ebdzie tak szybkie i tak fajnie ganiac ale i tak mialem mr2 sprzedawac potrzebuje wiekszego auta a itra keidys tam sobie skoncze

Cień696 napisał(a):czingis, tez bo napewno nie ebdzie tak szybkie i tak fajnie ganiac ale i tak mialem mr2 sprzedawac potrzebuje wiekszego auta a itra keidys tam sobie skoncze

Jak dla mnie dobra zamiana jakoś nie leży mi mr2. Itr tak samo dopieszczony jak ee8 bedzie czy bardziej torowe nastawienie ?

tyle ze taki itr na torze nigdy nie bedzie tak szybki jak mr2

kremat0r, zgadza sie
a mr2 mi lezy i to bardzo ale musze kupic auto wieksze jedno i niestety narazie padlo na mr
ale jak sie nie sprzeda to posmigam itrem i on poleci na sell :/

a z dopieszczeniem to bedzie ale w kierunku toru bo juz i tak auto jest w ta strone puszczone bo jest klatka kozacka

A to nie jest ta ARV integra ?

taki maly upik fotkowy

nakladki na pedały sprzegła/hamulca Mugen a na gaz Sparco


i troszke by bylo ladniej tez taki up z boczkami




no i dalej w miedzy czasie sobie spokojnie kompletuje graciarnie do swapa

ale doj....eś ztymi boczkami

taki jest mus bo jest / leci tam rureczka i seria boczek sie nie miesci i chyba takie w sumie wyjscie ladniej wyglada niz sam blat

Boczki mam tak samo w Civicu zrobione A nakładki na pedały bardzo dobry wybór, zajebistą przyczepność ma noga na tych pedałach Mugena.

Braliśmy sie z Arvidem na wisłostradzie pewnej nocy.Dostałem długos od niego ja z pasażerka Integra r z b20.Wydmuszka robi swoje takze moge ja smiało porównac do swojej 225konnej itr.

No ja już 2 lata jeżdżę z takim nakładkami i są super naprawdę