Honda CRX Info

Genialne to Auto!
Brawa za podejście do tematu i ilość pracy!

krzysiek127 napisał(a):Genialne to Auto!
Brawa za podejście do tematu i ilość pracy!

Dzięki .

No to mały up.
Cały czas kompletuję jakieś graty i na wiosnę konkretny apgrejd przejdzie układ hamulcowy.
Na tył w końcu zawitają tarcze wraz ze stabilizatorem oraz na przód zaciski z pralki + tarcza 260mm .
W planie mam też wymianę wszystkich przewodów na miedziankę:


Zakupiłem na spółkę z R@do przewody w oplocie z racji tego iż muszę wymienić tył z bębnów na tarcze:


Pod choinkę dostałem wskaźnik egt:


W marcu planuję montaż wydechu 2,25". Zastanawiam się tylko czy aby nie będzie za głośno na jednym środkowym i poprzecznym końcowym... Może ktoś polecić jakąś sensowną firmę w której ewentualnie można by zamówić dodatkowy środkowy z kwasa?

Z racji pogody sezon w zasadzie można uznać za otwarty, z tego też powodu przewietrzyłem trochę ed'ka, przy okazji testując gopro:






I dwa nagrania ( polecam oglądać w fullhd i koniecznie 60fps ), nic porywającego, ale coś tam "miauczy" :
1. https://www.youtube.com/watch?v=UI0uwbsISaE

2. https://www.youtube.com/watch?v=gUuWj4RkZdI

a Dlaczego nie 282 na przód?
Polecam Pompę z ATR'a oraz przód zaciski od Legenda (dwutłoczkowe), mam taki zestaw u Siebie razem z nowymi przewodami w całym aucie + końcowe w stalowym oplocie a tył od EP3 i jest na prawdę ogień dym

Odpowiedź jest dość prozaiczna - zaciski z pralki w bdb stanie dostałem w gratisie . Poza tym pod 282 musiałbym chyba jeszcze zmieniać zwrotnice , kombinować z drążkami, etc ...
Pompę zmieniłem już kiedyś .

Z tego co wiem to przy zacisku 302mm wchodzi tarcza 280 na tej samej zasadzie co 282/260

mac102 napisał(a):W marcu planuję montaż wydechu 2,25". Zastanawiam się tylko czy aby nie będzie za głośno na jednym środkowym i poprzecznym końcowym... Może ktoś polecić jakąś sensowną firmę w której ewentualnie można by zamówić dodatkowy środkowy z kwasa?

polecam m-tech'a. mam 2.25'' na 2 tłumikach przelotowych i nie jest głośno. za komplet 2 tłumików (środkowy i tylni poprzeczny) dałem chyba ok 700pln

Ja w swoim ed6 mam 2,25 na dwoch tlumikach magnaflow srodek i tył poprzeczny zrobiony z srodkowego do jakiejs v8 brzmi przepięknie na vtecu na codzien bardzo znośny a jeżdżę wydmuszką (trasa wwa-gdynia przez A1 i A2 czy wwa-bydgoszcz na civicklubowy 2015 bez postoju i zadnego dyskomfortu z powodu hałasu) oba kosztowały mnie 600 zł dozywotnia gwarancja na to od ponad roku sprawuje mi się super przy b16

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Dokupię zatem jeszcze jeden środkowy.

Sedan zrobił w trakcie mojego urlopu bezawaryjne 1800km ( Kraków -> Płaczewo -> Łeba -> Warszawa -> Kraków ).
Jedynie przez moje niedopatrzenie w drodze na zlot straciłem klimatyzację, ( nabitą tydzień wcześniej :mur: ) - zamontowałem jeden z przewodów od klimy za blisko kolektora wydechowego i w efekcie się przysmażył, uwalniając przy okazji cały gaz z układu :mur: :mur: :mur: .

Poza tym wszystko ok, dodam, że całą trasę pokonałem bez problemu na fajkocewkach z czego jestem mega zadowolony .
Wóz dzielnie zniósł ogromny rodzinny załadunek ( Ci co widzieli - potwierdzą, pozdrowienia Wróbel ) .

W kwestii zlotu - mega udany, super miejsce i atmosfera,pierwszy raz wyjeżdżaliśmy tak zadowoleni .
Super było się z Wami wszystkimi zobaczyć, pogadać, pośmiać , mam nadzieję, że za rok znów się spotkamy .

Ogromne podziękowania dla osób które głosowały na mojego edka w konkursie na auto zlotu :padam: :padam: :padam:

Mała fotorelacja ze zlotu/trasy:

Przygotowania:









Okolice Łodzi ( niestety jechaliśmy w przeddzień oddania obwodnicy :mur: ) - pozdrowienia dla towarzyszy: Radek i Maciej :


Zlot - foty znalezione "w sieci":









Łeba:


Nie ma to jak podnosić zawieszenie pod hotelem , niestety waga załadunku powodowała obcieranie kół o nadkola i musiałem trochę podnieść...




Gdzieś na A1.. :


Przystanek Warszawa:



Kilka słów o tym co ogarnąłem przed zlotem, a na co brakło czasu żeby opisać.

Pierwsza sprawa to zbiornik spryskiwaczy.
Jak wspomniałem kiedyś niestety ori zbiornik pod spryskiwacze reflektorów nie mieści się w tandemie z soczewkowymi halogenami, ba seryjny zbiornik z ed2 też się nie bardzo z nimi lubi :/ .
Po kilki próbach "uformowania" postanowiłem wykonać custom zbiornik:




Czyli seria "na pół". Sąsiad podjął sie spawania i oto efekt:



Wszystko działa jak należy i co najważniejsze - nie cieknie .

Aftercooler v 2.0.
Druga sprawa to wymiana castowęży w układzie chłodzenia kompresora na przewody przeznaczone do tego celu.
Dodatkowo układ otrzymał zbiorniczek wyrównawczy, znacznie ułatwiający napełnianie.





Wpadły nowe ślizgi zderzaka:


Jako ciekawostka, stan powłoki po dwóch latach od aplikacji:



I.. jeszcze kilka fotek:









Bawię się ostatnio trochę gopro:
https://www.youtube.com/watch?v=cBn0i7o ... e=youtu.be

Z racji tego, że sedan więcej stoi niż jeździ rozważam sprzedaż klimatronika i ewentualny powrót do "zwykłego" sterowania.
Jeśli ktoś jest zainteresowany - póki co zapraszam na pw.

Demontaż jakoś we wrześniu.

Mała retrospekcja:


I jeszcze jedno zupełnie spontaniczne :

w 2013 najlepszy setup z zewnątrz , chociaż temu z 2016 też zarzucić wiele nie można, chociaż uważam, że czarna dokładka by lepiej siadła niż w kolorze.

w 13 zywoplot podumarl

haha dojebałeś z tym żywopłotem

ten sedan jest mega!!! chciałbym go spotkać na żywo:) ost. spotkałem srebnego sedana nad morzem w serii i w pięknym stanie na felgach fittipadili, i co najlepsze auto spotkane na 2 końcu polski, a jakieś 50 km ode mnie się znajduje na co dzień( Oświęcim rejestracje)
Twoja furka to ideał w sedanie, lubię czytać twój temat na c4g. i u nas na forum