Honda CRX Info

No właśnie. Każdy ma swoje gusta. Mi od zawsze podobały sie solki po tuningu wizualnym i nic nie poradze. Mam tez sentyment do malucha i zawsze chciałem zrobić jakiś chory projekt, żeby siedziało w maluszku z 300hp

Crx aż taki kartonowy nie jest(jeśli chodzi o wiek i lata w jakich był produkowany)a wiem coś o tym z autopsji,jeździłem bardziej kartonowymi autami,nie licząc wsiadania jest bardzo wygodny mimo że mam ponad 190 cm nogi o nic nie haczą jest mega przestronny jak na taką zapaliczkę w moich egzemplarzach nie mogłem narzekać na trzaski plastików bo aż tak bardzo nie dokuczały. Powiedziałbym że po wygłuszeniu wnętrza dobrym caraudio i koniecznie klimą i wspomaganiem powstaje z tego bardzo wygodne wozidełko mówię oczywiście o egzemplarzach seryjnych bez gleb profilu 45 itp.
Preluda to ekstra auto do wygodnej jazdy,ale jeśli chodzi o ganianie w jakiś track day czy innych imprezach czy nawet zabawę na drodze to seryjne h22 nie da tyle radości co stare b16a1 nie mówiąc już op przeróbkach do ganiania bo to co można zbudować na crx to dla preludy jest nie osiągalne i odwrotnie dla crx jeśli chodzi o komfort.Zastanawiałem się na preludą w przyszłości do jazdy ale ma za mały silnik wiec pewnie padnie na jakiegoś lexa,legenda czy inne ustrojstwo solka to dziwak całkiem sympatyczny ale nie przesiadłbym się do niej ani z pralki anie z crx.

powiem w ten sposób, według mnie połączenie solki z h22a w moim egzemplarzu sprawdza się idealnie co prawda myślę o jakimś kompresorze zeby jeszcze więcej kucyków na stukać, ale to dalekie plany. Fakt -preluda bardzo wygodna, ale tylko dla dwóch osób- siedzenie z tyłu to istna mordęga. Jestem studentem i dlatego postawiłem na malutki mobilny samochód jakim jest solka, a pozbyłem się preludy- samochód stał się wrakiem i było w nim do zrobienia praktycznie wszystko-począwszy od silnika, skrzyni, sprzęgła po całą blacharkę, ponieważ jakiś magik przede mną zawalił całe auto szpachlą - na kilka cm dosłownie. Suma kosztów jakie musiałbym ponieść za naprawy kilkuktrotnie przewyższyłaby wartość tego auta

Marek94, seryjne H22 da tyle radości co B16A1, a nawet więcej bo po wbiciu 4 biegu idzie lepiej, B seria i głośność w CRX powoduje złudne wrażenie że auto jest nie wiadomo jak szybkie. H22 to na pewno lepszy silnik od B serii.

Kolega ma pomodzone B16A2 w civic 5, skrócone biegi, dolot, wydech, większa przepustnica, wystrojone itp itd.... i ja z moją seryjną Prelude 1400kg podczas przyśpiesza z 1-3 biegu jechałem praktycznie tak samo, po wbiciu 4 biegu kolega został z tyłu.
Czyli gdzie ta lepsza frajda z B16 bo ja miałem wolne ciężkie auto przecież

Tez mnie korciło by do mojej solki pakować H22A, bo miałem, ale trafiło mi się B18C6, także też jest fajnie
Pokaż ten projekt, w sensie solkę

Nie mówię że sola jest zła tylko specyficzna i mi osobiście nie przypadła jakoś do gustu tak jak innemu stary kanciasty pierwszy czy drugi gen co nie zmienia faktu ze h22 w solce musi robić przeciąg.
dj-napster powiem tak od 4 idzie na pewno tyle że zdrowe b16a1 4 kończy przy prawie dwóch pakach a takie prędkości to po autostradzie a osobiście to nawet jak moja cbr 300 tam lecę to jakoś mi to zabawy tyle nie daje co młócenie po jakiś krętych z krótkimi prostymi a tam preluda zginie,miałem możliwość powożenia dupy wyremontowanym h22 w pralce i fakt ładnie to szło ale na kresce moja stara b16 na dolocie i wydechu zostawiała pralkę o 2 długości.Jeśli chodzi o h serie to nie zgodzę się wcale jeśli chodzi o upalnie cięższy gorzej go wsadzić do civa,crx itp a jak już siedzi to półośki pod kontem są miska niżej niż w b lubi gubić seryjną moc nie lubią też takich obrotów jak b możliwościach przeróbek nie wspomną h seria to stary dobry piec do ciężkich Hond takie moje zdanie niestety b seria swoje triumfy też ma dawno za sobą

Dwie długości to jest nic! chodzi ogólnie o jazdę w trasie a nie tylko starty na kresce.
Ale nie ma nic piękniejszego w dźwięku niż B18C6 i takie coś marzy mi się zapakowane w EE8

hehe w kaszlaku 300hp , to przecież na koła by stawało. A swoją drogą też bym chcial do swojego ee8 wpakowac b18c6 tylko ta zaporowa cena tych silników, nieraz trzeba dac za swap tyle co za ee8

Jak będę miał trochę czasu to zrobię oddzielny temat z moją solką, bo praktycznie nie mam zdjęć żadnych, a tak na szybko nie ma sensu robic

No tak na trasie ok ale do upalania to crx lepszy a ja pisze o tym.
Wrzucaj tego sola bom ciekaw

Jeżeli na dniach pogoda dopisze i będę miał trochę czasu na robienie zdjęć to wkrótce pojawi się temat

solh22a napisał(a):Jeżeli na dniach pogoda dopisze i będę miał trochę czasu na robienie zdjęć to wkrótce pojawi się temat

to może transparent wywieś jeszcze że założysz niedługo temat ,
a H22 jest tam powieszone na wszystkich czterech poduszkach? przednia jest? bo w ED/EE chyba sie nie da przedniej zamontować przy swapie na H

dj-napster napisał(a):

solh22a napisał(a):Jeżeli na dniach pogoda dopisze i będę miał trochę czasu na robienie zdjęć to wkrótce pojawi się temat

to może transparent wywieś jeszcze że założysz niedługo temat ,
a H22 jest tam powieszone na wszystkich czterech poduszkach? przednia jest? bo w ED/EE chyba sie nie da przedniej zamontować przy swapie na H

Okej, jeszcze dam reklamę na Polsacie Silnik siedzi na 3 poduszkach. Dzisiaj piękna pogoda, to ogarnę foto solki

No to lipa, silnik lata po komorze, dla mnie już nie akceptowalne.

Jakbyś się przejechał to byś zmienił zdanie Powiem Ci, że jak tylko wsiadłem do niej i zacząłem ją piłować to miałem banana na twarzy. Silniki- seria H- w dodatku 200 konna wersja A.