dzis odwiedzilem w poznaniu H.O.T. i puscilem wodze fantazji.
zapytalem co H.O.T. moze zrobic z CRXa.
na to odp. ze najlepiej zmienic silnik od Integry i bez problemu z 190KM moga go podkrecic na 220KM zmieniajac kompa.
super, wiec zapytalem o koszt takiej zabawy.
odp. : ok.7500zł silnik z osprzetem ( skrzynia, hamulce, elementy w zawieszeniu itp.) + koszt montazu jakies 4000zł !!
aha no i na silnik jest gwarancja (choc nie wiem jak to by w praktyce wygladalo) !!
orientujecie sie cenowo jak to wyglada? 11500zł to chyba dosc drogo ?!?!
co myslicie o tym?
jezdzi w Polsce wogole jakas CRX z silnikiem od ITR? wiem ze byla kiedys i juz sie zmyla...
za silnik od integry type-r 7500 zl ?!?!?!?!?
jesli oni mi zrobia tego swapa za 11500 zl
to ide zaraz do nich to zrobic !!!!!!
doby silnik od itr.. trzeba liczyc okolo 15 tys zl - kompletny : ZA SAM SILNIK
w polsce obecnie sa conajmniej dwa crxy z silnikami z ITR... ale sa to ee8 po swapie.
jeden z nich sie sciga na 1/4 mili.. i ostatnio czas wykrecilem chyba prawie rowne 14.00 sek - fura na maxa odciazona.
szczerze... za 11500 taki swap.. i jeszcze piszesz ze hamulce, zawieszenie....
szit.... robie to od reki doslownie.. w takim razie...
albo im sie ceny porabaly.. albo podali ci cokolwiek dla splawienia...
mowie jak jest. tak mi nawijal koles z H.O.T. , bylem z ojcem wiec jest swiadek.
gosc mowil raczej sensownie.
7500zł za silnik z calym osprzetem od ITR z rocznika 98.
jelsi daja na niego gwaranacje jeszcze.... to nie ma sie co zastanawiac bo to TANIO JAK BARSZCZ... PRAWIE ZA DARMO
osobiscie rzecz biorac... nie wierze w to ze za tyle zrobia jak trzeba
Otóż to. Tak jak Malcolm napisał - silnik z ITR to koszt minimum 10kPLN, zakładając że go znajdziesz. Poza tym jeszcze robota ze swapem, zrobienie zawiechy, hamulców itp. Te 11500pln to BARDZO nierealne. Właściwie to gdybym mógł kupić sprawny B18C6 za 7500pln tobym się w ogóle nie zastanawiał i kupował - choćby po to żeby go zaraz pchnąć z dużym zyskiem.
Drugi niereal to te 220KM na samym kompie. Najlepszy przykład jak trudno poprawić B18C6 to Witek z forum sr.pl. On zrobił z tym silnikiem naprawdę DUŻO więcej a i tak w szczytowym okresie jego żółty ITR miał jakieś 240KM. Ten koleś z HOT to jakiś niezły fantasta.
po namysle tez mi sie tak wydaje.
ale koles pewniak ze nie ma problemu z takim swapem za ok11500pln.
jak ktos chce niech zadzwoni i sie zapyta o to o co ja sie pytalem.
www.h-o-t.pl tam powinno wszystko byc.
krystian tez wlozyl w swoja ITR mase pracy i pieniedzy.. i nie byla to tylko zmiana kompa.. ale caly wydech, dolot i masa innych przerobek.. ostatnio (pol roku temu) mowil ze ma okolo 210 KM.
dlatego to co ten gosc Z HOTa mowil mozna uwazac za bajki
a jesli jest na 100% pewien
idz poiwiedz czy napisal ci to, podpisal itd i sprzedaj komus taki dokument
ktos bedzie mial super promocje.. nie czesto zdaza sie swap za prawei 50% ceny :D:D
Jakis czas temu rozgladalem sie za B18C6 i nie ma szans zeby za 11,5 kzl zrobic tego swapa!!! Byc moze sam sie kiedys w taka zamiane zabawie, ale przy obecnym bardzo niskim kursie dolara cena silnika wraz z osprzetem nie schodzi ponizej 11 tys. zl!!! A do tego koszt przerobek w ED9 jest znacznie wyzszy niz w EE8...wszystko jest do zrobienia ale nie za taka kase...
ja w sumie nie z tego forum, ale 11,5tys, to o duuuzo za mało, ja jezdze w sumie czums innym,ale tez szukałem silniczka jakiegos zeby swapa zrobic, sam silnik powinien wyniesc Cie ok.13 do 15tys, ja robiłem przymiarke do silniczka z mojej marki samochodu, a mianowicie do silnika od Celici 2.0 240KM 3S-GTE ale cena mnie przerosła(ok. 13tyś. za silnik który trzeba sprowadzić z irlandii plus kosztu transportu i inne, wiec z 20tys. to trzeba miec na bank).
Pozdrawiam
P.S.całkiem ciekawe macie to forum