hamowakno - Wykres Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[czarna mamba]

to teraz z tą mocą i momentem oraz wagą
:oczy:
mysle ze spokojnie mozesz leciec z ivt :twisted:

co o tym myslicie - zapraszam do wspolnej dyskusji

[Snyka]

nie sadze...

[czarna mamba]

na jednym ze spotow

vtec 170ps (wydech bez kata) dostał dwa razy

od ed9 137ps (+ spiek oraz obr glowica)
obaj kierownicy ok

ja sądze ze są szanse...

[Kras]

VTEC nie mógł mieć takiej mocy...inaczej zmiażdżyłby to ED9. Generalnie w pojedynku dobrze zadbanych egzemplarzy do końca dwójki może być kontaktowo, później nie ma bata żeby wyższa moc i krótsze biegi i-VT nie wzięły góry.

Co innego jeśli owo ED9 (lub jak kto woli Civ z 1.6 DOHC) ma krótszą skrzynię od D15 tudzież D16 SOHC z przełożeniem głównym 4.25. Wtedy mając kilka modów i dobrego kierowcę może zrobić psikusa i-VT. Ale też tylko do pewnej prędkości. Fizyka nie kłamie i nie można jej oszukać.

[czarna mamba]

mariusz19b lub majlo prosze o jakies wsparcie w tej sprawie i potwierdzenie
bo jako ze jestem nowy, nikt nie traktuje poważnie tych słow
grupa warszawska widziala
a jak sie to slyszy to nikt nie chce uwierzyc

1, 2, 3 na zadnym nie dawal rady
a moc dokladnie 169ps
pozdr

ps niestety, ulica potrafi często boleśnie zweryfikować piekny kolorowy wykres...

[Majlo]

a mnie nie bylo wtedy :roll:
ale mariusz widzial.
mnie tam nie obchodzi czy wezme czy nie wezme mialo byc 140km i spoko

[czarna mamba]

majlo kombinuj kombinuj
jeszcze "tylko" 7 ps i ....

[Kras]

Papier przyjmie wszystko. Naoglądałem się już w życiu przepięknych wykresów za którymi jakoś nie chciały iść osiągi na drodze. Osobiście wolę mieć papier na mniejszą moc i lepsze osiągi niż odwrotnie. I podtrzymuję opinię - jeśli ów VTEC rzeczywiście miałby 169ps to nie mógłby przegrać. Choćby dlatego że już na silniku dysponuje 30ps więcej a dwa że dzięki większemu zakresowi obrotów użytecznych ma krótsze biegi więc de facto jeszcze większą przewagę mocy na kołach. A raczej ED9 nie jest 150kg lżejszy co mogłoby rekompensować mniejszą moc i dać mu zwycięstwo.

[Majlo]

to ciekawe co mowisz naprawde ale co tu duzo mowic tak bylo i duzo osob to widzialo.
to ze roznica jest 30ps to kazdy umie sobie obliczyc.
to samo mozna powiedziec ze ze ja 125konnym nie moglem objechac 192konnego t sporta.

[czarna mamba]

mimo ze w tym konkretnym temacie i tak wiem swoje

to cenię twoją wiedze i często fachowe rady

pozdro Kras

ps: biegi 9000rpm - fajna sprawa - hmm w ctr to moze i tak sie da

[Kras]

to ciekawe co mowisz naprawde ale co tu duzo mowic tak bylo i duzo osob to widzialo.
to ze roznica jest 30ps to kazdy umie sobie obliczyc.
to samo mozna powiedziec ze ze ja 125konnym nie moglem objechac 192konnego t sporta.

Dobra, ja nie mówię że go nie objechałeś. Mówię jedynie że raczej nie mógł mieć prawdziwych 170ps bo raczej byś poległ. T-Sport zaś to zupełnie inna bajka - po pierwsze tym trzeba umieć jeździć by być szybkim i niewiele osób tak naprawdę to potrafi. Po drugie nawet jeśli umieją to T-Sport jest jak na swoją moc autem powolnym (8.2s do setki w papierach) i wiele cięższym od CRX. Gdybyś się z takim ciął powiedzmy od 160 w górę to nie wróżę sukcesu...z zatrzymanego pokonać T-Sport to niewielki wyczyn.

Mamba: Spoko, CTR też nie kręci 9000rpm...niestety. Jak ma dobry humor to pozwoli 8500

[michal crx krak]

co wy tak ciagle o szczytowej mocy ,co z tego ze ktos ma szczytowa moc np 170 km drugi 140 km ,ale ten co ma te 170km ma np zdecydowanie mniejsza moc moment w zakresie srednich obrotow ,i dostanie zdrowo po dupie od 140km ,np moja ed9 tym sposobem jest koszmarem dla vtec ow ,pozdro peak power to nie wszystko

[turbo1984]

nie jestem pewien czy nawet moment nie jest ważniejszy. ja uważam ze v-teca serie Mailo by zrobił. Pozdrówki

[Majlo]

to ciekawe co mowisz naprawde ale co tu duzo mowic tak bylo i duzo osob to widzialo.
to ze roznica jest 30ps to kazdy umie sobie obliczyc.
to samo mozna powiedziec ze ze ja 125konnym nie moglem objechac 192konnego t sporta.

Dobra, ja nie mówię że go nie objechałeś. Mówię jedynie że raczej nie mógł mieć prawdziwych 170ps bo raczej byś poległ. T-Sport zaś to zupełnie inna bajka - po pierwsze tym trzeba umieć jeździć by być szybkim i niewiele osób tak naprawdę to potrafi. Po drugie nawet jeśli umieją to T-Sport jest jak na swoją moc autem powolnym (8.2s do setki w papierach) i wiele cięższym od CRX. Gdybyś się z takim ciął powiedzmy od 160 w górę to nie wróżę sukcesu...z zatrzymanego pokonać T-Sport to niewielki wyczyn.

Mamba: Spoko, CTR też nie kręci 9000rpm...niestety. Jak ma dobry humor to pozwoli 8500

chcialbym zobaczyc jak loisz tego t sporta. bo dzisiaj bylismy z nim na chamowni i wyszlo zaledwie 176km (wtedy kiedy gonilem sie z nim mialem serie)
a czas 8.2 do paki jest wogule jakims nieporozumieniem. poniewwaz jak mierzylismy ten samochod z 20 razy wychodzilo 7.2-7.4.
po drugie nie rozumiem prawdziwych czy wirtualnych.
gosciu byl na tej samej chamowni i wyskoczylo mu 169km, wiec nie wiem jak mozna inaczej zmierzyc czy nie bylo jakiejs lipy. pozatym to nie ja gonielm sie tylko kolega.
od 160... to jest proste ze bym przegral. ale nie goni sie od 160 tylko przewaznie od 0-130km.
powiem ci ze nie wazna jest moc tylko jaks ie jezdzi.
kolega loobo jest tego dowodem poniewaz zmiana biegow zajmuje mu 0.0sek
i ma 127koni. i ja nie moge go dogonic.

[turbo1984]

mailo mam shiftera i 128KM- mozemy sie scignąć hehe