witam!gdy wjadę w zakręt średnią szybkością fura trzyma się jak na sznurku ale gdy wjade tak że traci granice przyczepności to przód wyjeżdża całkiem tak jakby opony się składały.... gdy podejdę w zakręt dociążając przód jazdą na biegu to tył drifuje ... dodam że dużo bardziej wynosi fure niż przed założeniem es. geometraia oczywiście jest zrobiona
Ostatnio edytowano 2007-04-13, 00:46 przez piotrwicha, łącznie edytowano 1 raz
CRX jest z zasady podsterowny i potrafi wyjechac przodem. aby zrobic go bardziej neutralnym lub nawet pojsc lekko w strone nadsterownosci trzeba wymienic tylni stabilizator, usztywnic zawias z tylu i jeszcze jedna opcja tylko juz troche drozsza ktora sie stosuje z przodu.
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k
hehe ... <nie "jakby"> bo te oponki pewnie Ci sie składają . Z tego co dzisiaj widziałem, to nie było w nich zbyt duzo powietrza ...ale swoją drogą nadal jest wysoki więc moze i to swoje robi (?)