szybko mrugające kierunki Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[DŻEJKU]

witam, jak zwykle czepiłem się przeróbek, i powstał denerwujący efekt uboczny. zrobiłem sobie podświetlane tylne kierunkowskazy a'la us style wywaliłem fabryczne oprawki i dałem oprawki z żarówkami dwuwłóknowymi (tak jak do swiateł pozycyjnych/stop).
wszystko ładnie pięknie tylko że kierunki maja lekką padaczkę, mrugaja szybciej i działa mi to na nerwy. nie mam pojęcia o elektryce ale stało się to pewnie dlatego że zarówka dwuwłóknowa ma inna ilość watów.
macie jakiś pomysł jak zrobić żeby kierunki mrugały w normalnej częstotliwości? może są żarówki dwuwłóknowe, które mają inna wartość (jeśli w ogóle to jest przyczyną) dodam że awaryjne działają normalnie.

[Swistak]

mialem to samo na standardoowych zarowkach...problem tkwil w tym ze sie kabelki skrecily i sie cos tam porobilo i migilay za szybko...moze to jakos pomoze?

[Pjotr]

tez tak mialem wystarczylo w moim przypatku przeczyscic styki

[Dr_]

wg mnie to nie przez kable tylko zmiane zarowek i ciezko bedzie cos z tym zrobic

[kakaaa]

moze opor na kablu jest zbyt maly? tak jest w przypadku gdy przepali sie jedna zarowka to ta druga miga jak szalona. dlatego ze na kablu jest opor stawiany jedynie przez jedna a nie dwie zarowki. sprobuj dac jakis maly opornik na kablu moze pomoze (czlowiek nie czuje jak mu sie rymuje:) )

[DŻEJKU]

opornik? sory ale jak pisałem jestem zielony z elektryki. mały opornik czyli jaki?jakieś przybliżone wartości mają? mam go kupić w elektrycznym czy mogę na szybko z czegoś przeszczepić i spróbować...

[SZama89]

jakie byly standardowe zarowki a jakie dales....

[DŻEJKU]

standard to 21W a teraz mam 21W/5W... a może tak podłączyłem że przy postojówkach świeci mi 21W a kierunki to włókno 5W i dlatego szybciej mruga... ale sprawdzałem i kierunek mocniej bije niż włókno postojowe więc to chyba nie w tym sęk...

[Mibars]

przy postojówkach świeci mi 21W a kierunki to włókno 5W

Powinno być odwrotnie!

Standardowe żarówki postojowych to 5w... Zaś kierunek powinien być mocniejszy, 21wat...

Jeżeli BARDZO chcesz zostawić tak jak jest (a sugeruje zmienić, bo pozycja świecąca jak światło stopu nie jest normalna), to faktycznie możesz równolegle do tego wstawić opornik... Albo zrobić myk i na kierunku w jakiś sposób pobrać te 16w... Np trzy równolegle podłączone do kierunków żarówki 5W, które byłyby gdzieś ukryte i służyły jedynie jako dodatkowy opór... Bo wątpie byś znalazł opornik 9Ω zdolny wytrzymać 16W (jeśli nie kropnąłem się w obliczeniach)

Hmm... Chyba rozumiem o co ci chodzi - chcesz uzyskać efekt przyciemniania pozycji, gdy zapala ci się kierunek w zderzaku, tak?

Jeszcze jedno mnie naszło - pozycyjne świecące 21W, to chyba podchodzą pod światła dzienne

[DŻEJKU]

Mibars, to że podłaczyłem odwrotnie to było tylko przypuszczenie, sprawdziłem jeszcze raz i jest tak jak ma być czyli słabsze włókno świeci razem z pozycjami natomiast mocniejsze robi za kierunek. mimo wszystko mruga szybko, zauważyłem że jak nie mam włączonych świateł (czyli kierunkowskazy nie są podświetlane) kierunki mrugają nieco wolniej ale dalej brakuje im do seryjnej częstotliwości... widzę że ciężka sprawa, a może powinienem zmienić przerywacz kierunków na inny? w ogóle to może coś pomóc?

[Mibars]

hmm... A jaką moc ma seryjna żarówka kierunkowskazów? 21W, czy 25W? Jeśli 25W, to opornik 36Ω na 4W (dostępne są bodajże na 5W) wstawiony równolegle do obwodu (czyli jeden koniec do przewodu, PRZED żarówką, drugi do masy).

O, znalazłem na Allegro, nawet dokładnie 36Ω:

http://www.allegro.pl/item185106776_rez ... yboru.html

Najlepiej policz cobie całkowitą moc kierunkowskazów w samochodzie - zsumuj wszystkie żarówki (lampkę na desce można pominąć )

[DŻEJKU]

no właśnie seryna żarówa ma 21W czyli tyle co teraz w dwuwłóknowej... więc chyba opornik nic tu nie da...?

[rafisz]

zarowki od kierunkow to 21W musza byc dwie zeby mrygalo jak powinno(te 5W na blotnikach nie maja juz takiego wielkiego wplywu), jezeli przed tym modem miales wszystko ok, to nic innego nie moze byc jak odwrotnie podlaczona ta zarowa dwuwloknowa (na kierunku ma byc 21W -z reguly grupszy zarnik) innej mozliwosci nie ma, a ty masz prawdopodobnie 5W podlaczone, i jezeli tak jest to tez bedzie roznica w jasnosci swiecenia bo jak mryga to dochodzi dodatkowy strumien swiatla wiec musi byc troche jasniej

[DŻEJKU]

rafisz, wyjąłem żarówkę z kierunku i ze światła tylnego żeby sprawdzić na 100% i jest ok - na pozycji swiecą te same włókna-słabsze, a kierunek i stop - mocniejsze... sam już nie wiem w czym rzecz. jutro sprawdze przednie kierunki bo zmieniałem na inne i może one po zmianie tylnych żarówek zaczeły partolić sprawę...

[rafisz]

aaa.... no to jak tak to jest to mozliwe, moze wsadziles zarowke 5W zamiast 21 i tak samo bedzie kicha(a sa podobne do siebie)