Czy ktoś ma jakiś pomysł na pozbycie sie błędu 9 ????????? Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[M@cias]

jak się pozbyć tego błędu?? dodam że rozrząd mam 1 000000 % dobrze ustawiony, co do reszty nie jestem taki pewny, no właśnie tylko co to jest ta reszta ???

poprosze o jakieś wskazówki, bo męczę sie z tym juz pół roku, w efekcie tego błędu osiągi się pogorszyły

[fazer]

no to jes blad czujnika w aparacie zaplonowym, ja tez tak mialem troche pogrzebalem i zniknol, potem powrocil po jakims czasie, teraz mam inny aparat i zero bledow

[Nemo]

Witam opisze Wam moje boje z błędem nr 9, ciekawe czy ktoś mi uwierzy, pisałem o objawach forum/viewtopic.php?p=16555&highlight=#16555 i okazało się że mój czujnik się rozleciał ta cześć która się obraca wysuneła się i trochę tam narozrabiała wiec kupiłem inny używany i to samo wiec zacząłem iść zgodnie z radami Alpiniste z tych tematów :!: forum/viewtopic.php?t=1018&highlight=b+d :!: forum/viewtopic.php?p=16573#16573 po sprawdzeniu wszystkiego co potrafiłem udałem się do ASO telefonicznie stwierdzili że są wstanie to zdiagnozować(myślałem że mi auto podepną pod jakiś tester czy coś i tyle) i że to kosztuje 160 zł, niestety życie nie jest takie proste. Podjechałem tam w poniedziałek rano i zaczeły się cuda. Z tego co widzałem przez szybę to momentami zajmowali się moim autem wszyscy z kierownictwem włącznie od 8-ej do 12-ej stwierdzili że czujnik mam dobry ale dalej niewiedzą co jest(stwierdzili to tylko dlatego że jeden z pracowników miał podobne auto i je po prostu zamienili). W końcu otwarli pokrywe zaworów i nie uwierzycie miałem zamienione wałki rozrządu widziąłem na własne oczy jeden wałek ma napis „IN” i był na wydechu a drugi „EXIT” i był na ssącym a ma być odwrotnie. Celem wyjaśnienia auto kupiłem niby po remoncie silnika i z dokumentów wynika że w ten sposób zrobiło 21 tys km z czego ja zrobiłem 7 tys km. Ale to nie koniec zostawiłem auto na drugi dzień miałem odebrać po południu i o 13-tej we wtorek mam telefon że wałki zamienili a błąd świeci się dalej, byłem tam trzy godziny później po prostu żeby je odebrać i diagnoza brzmiała że kupiłem niewłaściwy czujnik ponoć są trzy rodzaje czujników wyglądają tak samo ale różnią się sposobem skręcenia uzwojenia na cewce są prawo i lewo skrętne i generują inny rodzaj sygnału (chodzi o wykres na oscyloskopie), niestety doszli do tylko dlatego że mieli podobne auto i wymieniali części z komputerem włącznie. Niestety czekała mnie bardzo nieprzyjemna rozmowa z kierownikiem ASO, bardzo się denerwował że moje auto zajeło im tyle wysiłku i czasu, skasowali mnie tylko 750 zł stwierdzając że jest to cena ulgowa bo prawdziwe koszty są kilka razy wyższe, może i miał racje nie mówię że nie, mnie tylko dziwi że głównym urządzeniem diagnostycznym w jednej z najlepszych stacji ASO na śląsku jest komputer pokładowy ceerki.
Ciekawe że po wyjechaniu z ASO błąd się nie pojawił, co prawda nie moge zabardzo jej potestować bo po wyjechaniu miałem mały problem forum/viewtopic.php?t=1976 ale dzisiaj je uruchomiłem zrobiłem ze 30 km i błędu na razie niema, jeśli ktoś myśli że po zamianie wałków następuje jakiś gwałtowna zmiana w pracy silnika to sie myli silnik wydaje troche inny dzwięk i tyle, reszta jest prawie nieodczuwalna(ale moge mieć jeszcze coś zwalone).

Ja tego wszystkiego sam za bardzo nie rozumiem, ale może moje informacje na coś się komuś przydadzą POZDRAWIAM

[Alpiniste]

HAHAHA sorry, że się śmieje ale błąd 9 to prawdziwy rarytas i nieliczni, którzy tego doświadczyli wiedzą, że może go spowodować wiele różnych pierdół.

Swoją drogą Macias chyba ci pisałem, że jest możliwość, że błąd wynika z zamiany wałków rozrządu.
Kolejny fachowy mechanik robił remont. :lol: :lol: :lol:
Ale w serwisie to bym zabił tych pedałów 750 zł za co?? Za niewiedze :mrgreen: :mrgreen:
W serwisie jak nie pracuje jakiś stary wyjadacz to ci tyle kitów wcisną, że głowa boli, najlepiej jest się udać do zakładu, który zajmuje się elektroniką, podłączą oscyloskop i wszestko będzie jasne.

A to, że są różne czujniki to jedna wielka ściema, nie spotkałem się z tym ja mam u siebie obecnie czujnik od a9 a nie od z5 i śmiga, a zresztą w schematach jest tylko 1 rodzaj czujnika.

Życze powodzenia w usuwaniu błędów, najlep[iej mieć kumpla z ceerka i zamieniać częsci wtedy wyeliminujesz za friko wszystkie możliwości, których jest wiele ale o tym pisać nie będe bo temat poruszany był wielokrotnie ale niestety mało osób się wypowiada na ten temat - ja u siebie rozebrałem pół auta zanim się okazało co jest grane ( ukłony w stronę serwisu, który wskazał błędny kierunek postępowania)