Dymek kupilem crx-a 2 tyg temu Zaczyna mi dymic Prosze o pom
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 5   •   Strona 1 z 1
Mati946
 
Posty: 1
Dołączył(a): 2004-07-03, 13:07

Dymek kupilem crx-a 2 tyg temu Zaczyna mi dymic Prosze o pom

przez Mati946 » 2004-07-18, 11:39

Witam serdecznie wszystkich na forum jestem tu nowy kupilem 2 tyg temu Crx-a ED9 DOHC 1.6 130KM rok produkcji 89 mam wielki problem przejechalem juz 1 tys kilometrow i zauwarzylem ze zaczyna mi dymic przy odpalaniu i wyzszych obrotach najbardziej jak silnik jest nagrzany co mam zrobic ?? to jest moje pierwsze autko malo sie znam wiec prosze o wasza pomoc co do silnika to chodzi ladnie pali na dotyk obroty ma rowne nie skacza wszystko ok oprucz dumienia dym jest bardziej jasny niz ciemny taki niebieskawy wiec napewno nie jest spowodowany zabogatym paliwem leje 95 bezolowiowa,Olej w silniku jest mineralny Shel Helix Super.Dziekuje wszystkim z gory co mi pomoga i bede wdzieczny pozdrawiam wszystkich oi czekam na pomoc.......

Avatar użytkownika
mufaz
Forumowicz
 
Posty: 11
Dołączył(a): 2004-07-05, 20:36

przez mufaz » 2004-07-18, 12:12

Masz zuzyte pierscienie,bieze olej?
civic jajko

Avatar użytkownika
Aleks
Forumowicz
 
Posty: 235
Dołączył(a): 2004-03-04, 21:49
Lokalizacja: Gorzow Wlkp.

przez Aleks » 2004-07-18, 14:29

skoro ten dymek jest niebieskawy, to na 90% pierscienie, 10% ze to uszczelka pod głowicą.
Bardzo łatwo to sprawdzic:
- jesli umyka Ci woda z chłodnicy to jest to uszczelka pod glowicą
- jesli umyka Ci masowo olej ( tj kolo 0,5 Litra na 1000km i więcej) to pierscienie.

Pozdro.
Mam jeszcze pytanie.... ile samochod ma przejechane tys km ?
paliwo zalej i po miescie szalej

hicks
 
Posty: 1
Dołączył(a): 2004-07-21, 02:48
Lokalizacja: Hiszpania

przez hicks » 2004-07-21, 02:59

ja mialem kiedys podobny problem i byly to uszczelniacze na zaworach

BOLOXOX1
Forumowicz
 
Posty: 4
Dołączył(a): 2004-06-28, 10:31
Lokalizacja: JEDLICZE

przez BOLOXOX1 » 2004-07-21, 22:49

moja rakieta też puszczała kiedyś dyma, więc nie czekając zaopatrzyłem się w komplet pierscieni i uszczelniacze na zawory i dopiero wtedy rozebrałem silnik. okazało się że wszystkie pierscienie są malina (praktycznie bez różnicy między nowymi) po wymianie uczczelniaczy i pierscieni przestało dymić, więc stawiam w 90% na uszczelniacze. (auto z roku 88 d16a6 sohc, na liczniku było około 120 kkm przebiegu, niewiem czy nie był cofany licznik)
POZDRAWIAM, BOLO

Posty: 5   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-19, 14:02