Sprawa dotyczy sola SOHC. Czy istnieje mozliwosc, ze 'fachowiec' wymieniajac rozrzad wykorzystal czesci przeznaczone do VTI a nie ESI? Nasunelo mi sie takie podejrzenie, poniewaz ostatnia wymiana paska (poprzedni wlasciciel) jest udokumentowana faktura, na ktorej widnieja symbole wersji na dwoch walkach. Z gory wykluczam podlozenie dokumentow lub pozniejsza wymiane silnika. Czy taki zabieg jest mozliwy, i jesli tak to czy moze byc to przyczyna sygnalizacji bledu. Z gory dzieki za opinie.