Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez bacus0086 » 2007-10-27, 13:28
przez Dawca44 » 2007-10-27, 13:48
przez Bonczek » 2007-10-27, 14:28
przez rudzinski » 2007-10-27, 14:40
przez bacus0086 » 2007-10-27, 19:37
przez Walter » 2007-10-27, 21:10
przez beata22staw » 2007-10-27, 21:13
przez rudzinski » 2007-10-28, 02:09
nitrox89 napisał(a):Kukus; merfi vtec, Pat-106
przez Thomson » 2007-10-28, 08:05
przez nitrox89 » 2007-10-28, 08:47
przez tomciuherba » 2007-10-28, 09:37
Thomson napisał(a):no kukus to na bank nie ciagnie gratow ze stanow kukus to tylko druty ciagnie znaczy takie kable do antenek
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości