Witam! kojazy ktos tego turkusa? moze ktos ogladal??
http://otomoto.pl/honda-crx-wersja-usa- ... 13931.html
turkusowy usdm gdynia
Posty: 14
• Strona 1 z 1
- JakubW
- Forumowicz
- Posty: 20
- Dołączył(a): 2009-07-27, 20:59
- Lokalizacja: Chrzanow / Krk
-
Ecik - Forumowicz
- Posty: 1145
- Dołączył(a): 2007-05-04, 13:28
- Lokalizacja: Lędziny
-
dj-napster - Forumowicz
- Posty: 1301
- Dołączył(a): 2011-04-05, 01:44
- Lokalizacja: Piła - okolice
a reszta na złom 
-
wrobellos - Moderator
- Posty: 3349
- Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
- Lokalizacja: Łódź
- Samochód: crx
-
dj-napster - Forumowicz
- Posty: 1301
- Dołączył(a): 2011-04-05, 01:44
- Lokalizacja: Piła - okolice
wrobellos napisał(a):rok temu byl za 3k z hakiem, mialem brac ale nie zdazylem,
napster, a tam zlom, buda jest wypasiona - wesja bez szybra fana sztuka na ciekawy projekt, gdyby nie to ze swoje auto mam prawie ukonczona to juz by u mnie stala
jak dla mnie bez szybra smutnie to wygląda, jak totalny golas:P
Do projektu z klatkami itp nie problem jest zaspawać dach.
P.S. trza ogarnąć szyber jak cieknie a nie narzekać
-
Ecik - Forumowicz
- Posty: 1145
- Dołączył(a): 2007-05-04, 13:28
- Lokalizacja: Lędziny
-
sebas - Moderator
- Posty: 7842
- Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
- Lokalizacja: Kielce
-
Michau - Forumowicz
- Posty: 166
- Dołączył(a): 2010-11-17, 22:48
- Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
CRX identyczny jak mój którego zanabyłem kilka lat temu, powiem tak, brak szybra fajna sprawa, ale jeśli chodzi o rajdówkę to trzeba się dwa razy zastanowić, swap silnika, ciężkie drzwi ze wzmocnieniami pod pasy, brak punktów mocowania do pasów więc szelki ciężko jest zamontować, bębny z tyłu, ogólnie drugi raz chyba bym nie wszedł w USDM'a No chyba że ktoś chce mieć serię klasyczną, inną niż wszyscy, to tak... ale to boli jak na światłach ktoś cie zaczepia a ty masz 90KM i crx nie jedzie...
No chyba że ktoś chce mieć serię klasyczną, inną niż wszyscy, to tak... ale to boli jak na światłach ktoś cie zaczepia a ty masz 90KM i crx nie jedzie...CRX ED8, D15B2... był, D16Z6+ jest
-
bar_oo - Forumowicz
- Posty: 3728
- Dołączył(a): 2006-11-13, 00:29
- Lokalizacja: ZABRZE
- Samochód: CRX EE8 B16A1
-
MarO - Forumowicz
- Posty: 299
- Dołączył(a): 2011-03-06, 20:07
-
wrobel_junior - Forumowicz
- Posty: 722
- Dołączył(a): 2009-04-23, 22:39
- Lokalizacja: Łódź
no tak ale lekka buda same plusy bo jest duzo lzejsza , zakłada sie drzwi z naszych edów europejskich , w miejsce mocowania pasów wspawuje sie nakretke (tylko nie byle jak trzeba to zrobic poządnie ) wtedy jest mocowanie pasów szelkowych i dopiero heja do przodu i masz zajebiscie lekki projekcik na starcie 
F*** JDM be a ricer. :]
Też kiedyś kupie sobie crx-a ;D
Też kiedyś kupie sobie crx-a ;D
-
Michau - Forumowicz
- Posty: 166
- Dołączył(a): 2010-11-17, 22:48
- Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
wrobel_junior napisał(a):no tak ale lekka buda same plusy bo jest duzo lzejsza , zakłada sie drzwi z naszych edów europejskich , w miejsce mocowania pasów wspawuje sie nakretke (tylko nie byle jak trzeba to zrobic poządnie ) wtedy jest mocowanie pasów szelkowych i dopiero heja do przodu i masz zajebiscie lekki projekcik na starcie
sorry za OT, Próbował ktoś przekładać drzwi z Europy do USDM'a? pasują P&P? bo przed malowaniem chcę zrobić taki manewr. Wiem że np. Szyba w drzwiach USDM'a jest krótsza, szerszy słupek.
CRX ED8, D15B2... był, D16Z6+ jest
-
wrobellos - Moderator
- Posty: 3349
- Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
- Lokalizacja: Łódź
- Samochód: crx
Posty: 14
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
Teraz jest 2026-04-22, 02:16