Hondę HR-V, albo inne auto 4X4 z LPG Tutaj zamieszczajcie linki do ogłoszeń z internetu - może ktoś coś wie na temat danego samochodu...

[newuser]

HEj!
Przymierzam się do kupna auta z napędem 4x4 i zasilanego LPG- najlepiej sekwencją. Myślałem o Hondzie HR-V albo Toyocie RAV-4, stoją podobnie cenowo mniej więcej. Może ktoś z wa ma coś zaufanego na oku, albo inne propozycje aut?
W stanie wiadomo jak najlepszym Budżet do 10.000 zł. W sumie budżet niewielki, ale może uda mi się coś kupić w tej kasie żeby blacha była ok?

[marciniak]

jeśli myślisz o jeździe na LPG to odpuść sobie Rav4. Na dłuższą mete silniki Toyoty z tamtych lat nie ograniają gazu

[pirul]

Jesli LPG to zakladam, ze chcesz duzo jezdzic. Hrvka nie nadaje sie na trasy bo jest zbyt glosna i ma bardzo krotka skrzynie, bedziesz sie meczyl, to jest auto do miasta, przemysl sobie czy nie lepiej kupic jakies kombi 4x4 i jezdzic komfortowo.

[newuser]

marciniak, Dzieki za info, bo tego nie wiedzialem
pirul, Wlasnie czytalem o tym, ze glosna i skrzynia krotka. Jezdze codziennie do pracy 60 km w jedna strone, z tym ze to troche miasta, troche trasy- tylko glownie drogi powiatowe, sredniej jakosci wiec max 80-100... Przewaga hrvki wedlug mnie jest to ze jest troche wyzsza niz zwykla osobowka, no i to pseudo 4x4, dolaczane gdy przod traci przyczepnosc- na trasie spali troche mniej niz "normalny" czterolap, a przyda mi sie bo czesto jezdze po polnych blotnistych drogach gdzie osobowka wymieka Chyba dobre polaczenie osobowki z pseudoterenowka to by bylo...?

[grzesiek84]

Pomyśl nad jakimś starszym audi quattro mam w sedanie pocziwą 80tke i sprawdza sie doskonale

[Danieleq]

Osobiście polecam subaru forester 2,0 turbo 4x4
170konny daje radę cenowo może być ciężko ale sa tańsze wersję bez turbo

[polkar]

Myslę poważnie nad sprzedażą swojej CRV, mam ją prawie 5 lat. Auto z LPG.
Jest to bogatsza wersja ze skórą, orurowaniem. Nie jest może idealna, bo nie ukrywam super zadbana nie jest. Ale w ubiegłym roku powymieniane trochę przy zawieszeniu.
Nie pali mi sie aż tak bardzo ze sprzedaża, ponieważ znajmy tez myslał, by kupic ode mnie, ale on chce bardziej pozna wiosną. Ja z kolei sprzedałbym bardziej przed sezonem takim tuningowym, gdyż potrzebuję auto na wyjazdy ze stoiskiem na zloty. A potrzebuję dośc duże auto. Jak m się trafi klient na auto, to sprzedam.
Jakbys był zainteresowany to zapraszam

[pirul]

Jezdze codziennie do pracy 60 km w jedna strone, z tym ze to troche miasta, troche trasy- tylko glownie drogi powiatowe, sredniej jakosci wiec max 80-100... Przewaga hrvki wedlug mnie jest to ze jest troche wyzsza niz zwykla osobowka, no i to pseudo 4x4, dolaczane gdy przod traci przyczepnosc- na trasie spali troche mniej niz "normalny" czterolap

Właśnie przez to, że ma krótką skrzynię na trasie pali całkiem sporo, w mieście zresztą też, jeździłem ponad 4 lata hrv'ką 2WD bo ojciec taką miał, a później brat nią jeździł chwilę i ciężko tym było spalić mniej niż 8,5 w cyklu mieszanym. Tyle, że jak szukasz z gazem to spalanie mało Cię powinno obchodzić. Problemem tego auta jest to, że przy 100km/h na piątce ma prawie 4krpm, w środku jedno wielkie wycie, do tego powietrze się o nią rozbija bo to kloc, ani to terenówka ani porządna osobówka, no i słabe to okropnie, co prawda bezawaryjne i mało korodujące, ale nie oszukujmy się, na dzisiejsze czasy to trochę zbyt spartańskie auto.

CR-V'ką Igen z kolei jeździłem jedną zimę, jakościowo podobny samochód ale wygodniejszy no i większy, bardzo praktyczny, jak wyjąłem z niej tylną kanapę i fotel pasażera to przywiozłem w środku yamahę xj6 żony z Austrii na zimę, nie żartuję leżała sobie na boku. No ale jak pojechaliśmy nią do Niemiec na wycieczkę to nam na autostradzie paliła 12 litrów. Sprzedałem dziewczynie z Krakowa, nota bene przez to forum i jest zadowolona z tego co mówiła, a też szukała HRVki na początku.

Dobrymi autami pasującymi do Twoich potrzeb byłyby subarki, bo i forester, i legacy/outback i impreza by się sprawdziła tylko one średnio znoszą gaz więc lipa...

Pomyśl nad A4 w budzie B5 quattro, nie wiem co jeszcze w tej kasie można polecić z czteronapędówek z gazem, nigdy nie szukałem po takich kryteriach, hmmm...

[Matti5d]

Problemem tego auta jest to, że przy 100km/h na piątce ma prawie 4krpm,

Bez przesady. Chyba ze ślizgającym sprzęgłem.
Mam HR-V jako miejskie jeździdełko. Faktycznie skrzynia jest krótka, ale obroty przy 100 km/h na 5 biegu to dokładnie 3200, czyli tak jak w prawie każdej Hondzie z D-serią.
Głośno zaczyna być powyżej 120 km/h. W wersji bez spoilera dachowego szum powietrza jest dużo niższy.

HR-V jest super, jako miejskie, wielozadaniowe auto. Należy zdawać sobie sprawę, że jest oparte na płycie podłogowej Hondy Logo, więc trudno wymagać od niego cech SUVa kalibru Range Rovera, czy Cayenne - choć i tak jest zaskakująco dobrze.
No i co najważniejsze - jest to typowa, niezawodna, japońska Honda. CR-V ma już angielski rodowód (Swindon).

HR-V doczekało się też wreszcie w grudniu 2013 następcy - Honda Vezel. Niedługo ma zawitać do Europy.

[newuser]

Jest tez Panda w wersji 4x4, ale podobno straszna padaka? No i Panda troche mala.
Subaru bylo by najlepsze, tylko koszty eksploatacji chyba nie na moja kieszen
A hrv ma te same wady co reszta Hond (progi, nadkola, poboj oleju) czy jakies kwiatki w tym modelu inne wystepuja?

[DeX]

Kiedyś test Pandy II 4x4 oglądałem i dawała radę, tylko... To Panda

[badam]

hehe to z tymi obrotami na V biegu to VTi ma gorzej;)

za to werje econo civiców <3

[pirul]

Tak, tylko, że VTi ma czym jechać przy tych obrotach i tej prędkości, a w hrv im mocniej wciśniesz tym głośniej wyje i w zasadzie tyle

Matti5d, który silnik masz w swoim samochodzie i jaką skrzynię? Zapewne masz wersję 4WD, w tej, o której piszę był 105konny W1 napędzający tylko przód, obroty na poziomie 3200 przy 100 km/h - no way, nie chce mi się szukać przełożeń 2WD żeby to policzyć. W każdym razie tak jak pisałem - do miasta fajne auto, ale wystarczyła trasa typu nowy targ - kraków po ekspresówce i dojeżdżając na miejsce miałem dość tego auta. Nie wyobrażam sobie jeździć tym 120km dziennie, fotele są mało wygodne i krótkie, to nie jest samochód na takie dystansy.

Natomiast o korozji nie było mowy w tym aucie - wszystko zdrowe, przy sprzedaży auto miało coś ponad 150 tysięcy, '99 rocznik. CR-V już gnije, tak jak wszystkie "angliki". Olej obydwie wpieprzały ale w granicach normy, około 300ml na każdy tysiąc kilosów.

[badam]

to racja jak D seria od tych 3500 zaczyna byc odczuwalna
to B16 czy ma 4k czy 5k wciaż pełna kulturka

[mrenias]

marciniak to co piszesz jest udowodnione?
Brat ma już drugą ravkę na LPG i nie narzeka, a miesiąc temu do RAVki założył mój Ojciec i są bardzo zadowoleni.