Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez sebas » 2010-06-01, 21:55
przez polkar » 2010-06-01, 23:01
przez bin » 2010-06-01, 23:05
veno napisał(a):No i podziekowania i szacun dla komisji na auto zlotu i JDM . Mario i bin ? bębny nie mielą
przez polkar » 2010-06-02, 00:08
przez sebas » 2010-06-02, 01:23
przez kulek34 » 2010-06-02, 13:50
przez MateX » 2010-06-02, 14:35
przez sebas » 2010-06-02, 15:20
przez polkar » 2010-06-02, 16:34
przez dzikuska » 2010-06-02, 21:21
przez spurek » 2010-06-02, 22:25
przez MarTfYdOg » 2010-06-02, 22:36
przez Hubiii » 2010-06-03, 12:47
bin napisał(a):juz sie boje co to bedzie Polkar w tym roku bedzie jeszcze zlot? Moja magiczna kula mi podpowiada ze sa duze szanse
przez bin » 2010-06-03, 13:07
przez poTURBOwani » 2010-06-05, 20:48
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość