Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez Kyjo » 2014-01-09, 20:05
przez akMe » 2014-01-09, 21:16
przez Hitman » 2014-01-09, 22:10
przez allie » 2014-01-10, 13:04
przez emtees » 2014-01-10, 15:03
przez demiss » 2014-01-12, 15:35
przez Berbo » 2014-01-12, 16:10
przez Kyjo » 2014-01-12, 20:49
demiss napisał(a):dokładnie, jest to brąz marrakeszański z BMW
przez toomek_124 » 2014-01-12, 21:10
demiss napisał(a):dokładnie, jest to brąz marrakeszański z BMW a tak leży na moim ed9
przez demiss » 2014-01-13, 17:39
przez Kyjo » 2014-01-13, 17:53
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość