Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez wally » 2004-05-11, 16:43
przez Aleks » 2004-05-11, 17:01
przez wally » 2004-05-11, 17:09
przez Iron man » 2004-05-11, 17:19
przez Malcolm Feth » 2004-05-11, 17:57
przez sabinka » 2004-05-11, 18:21
przez Aleks » 2004-05-11, 18:36
przez sabinka » 2004-05-11, 19:33
Aleks napisał(a):intercoolera brakuje :mrgreen: wally to ten sam zderzak, z tym, ze na tym złotym jest juz pomalowany :wink:
przez Malcolm Feth » 2004-05-11, 20:16
przez wally » 2004-05-12, 10:17
Malcolm Feth napisał(a):przód jakos da sie wytrzymać..ale z tej serii zderzak tył to już totalna tragedia
przez wally » 2004-05-12, 10:21
przez Aleks » 2004-05-12, 10:57
przez Ender » 2004-05-12, 10:59
przez Iron man » 2004-05-12, 14:22
przez crx-tm » 2004-05-15, 15:19
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość