Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez Goblin » 2011-02-13, 19:28
przez Bolsik » 2011-02-13, 19:53
przez Smoq » 2011-02-13, 20:26
przez foxbox » 2011-02-13, 22:37
przez Goblin » 2011-02-13, 23:11
przez Marker » 2011-02-13, 23:18
przez czakejro » 2011-02-13, 23:28
przez emtees » 2011-02-13, 23:28
przez Marker » 2011-02-13, 23:37
czakejro napisał(a): My Cię zobaczyliśmy dopiero jak wyjeżdżałeś
przez Smoq » 2011-02-14, 01:12
przez celmix » 2011-02-14, 01:29
przez Smoq » 2011-02-14, 02:43
przez Bolsik » 2011-02-14, 08:59
Marker napisał(a):Czak pamietaj, że wisisz mi setke płynu do spryskiwaczy
przez emtees » 2011-02-14, 11:14
Bolsik napisał(a):Marker napisał(a):Czak pamietaj, że wisisz mi setke płynu do spryskiwaczy kiedyś to się olej dawało ale płyn do sprysków ...
przez Skuter » 2011-02-15, 22:42
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość