Nie mój region ale podpowiem Ci, że nie ma sensu jeździć cywilnym autem na 98 bo ta benzyna się wolniej spala i zamiast pomagać w zasadzie przeszkadza bo ma mniejszą efektywność, jedynie w jednostkach o dużym stopniu sprężania ma to sens (np. itr) bo chroni przed stukowym, a w rajdach używa się paliw niskooktanowych bo się szybko spalają i oddają więcej energii.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
-98 (zwykłe!) do silnika mogącego pracować na 95: NIE! Spadek osiągów! -95 do silnika o podniesionej kompresji, doładowaniu: NIE! Rozwalenie silnika! -95 do seryjnego silnika, w tym także do silnika o zmienionym dolocie, wydechu, z turbinką Kowalskiego, magnetyzerami, czy też czipem z Allegro: TAK! Optymalne paliwo! -Paliwo o podwyższonej kaloryczności i wysokiej liczbie oktanowej (V-Power, Verva, Ultimate i takie tam) TAK! Wzrost osiągów!
Rozwijając: Lejemy paliwo o najniższej liczbie oktanowej, która nie powoduje spalania stukowego, wyjątki są dwa:
A) Silnik, który jest w stanie przestawić zapłon tak, by wykorzystać większą odporność na samozapłon paliwa (nie nasze, ale uwaga! Już 21-letni B16A z SiRa takie sztuczki potrafi robić!)
B) Jeśli wyższa kaloryczność (więcej ciepła z tej samej ilości paliwa) rekompensuje spadek wynikły z wolniejszego spalania
Ostatnio edytowano 2011-06-19, 18:10 przez Mibars, łącznie edytowano 2 razy
Jak widzę/słyszę tekst właśnie w takim stylu, że "mam mapy mugena" itd. to mi się od razu chip z allegro kojarzy. Napisz co masz konkretnie za mapy to będzie wiadomo co na to odpowiedzieć - o ile przestawiony zapłon, jakie afr, co innego w silniku dłubane, jakie CR bo katowanie serii jakimiś podlewanymi mapami "mugena" tłuczonymi w kopiach dla każdego mija się z celem.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Mam teraz seryjna mape, ale mam zrobiona podstawke i moge zmieniac kosci z mapa. Mam gdzies kosc z mapa Mugena (nie wiem dokladnie co jest tam zmienione), to nie jest zaden chip z allegro To prawdopodobnie jest mapa, o ktorej mowa w tym temacie: forum/viewtopic.php?p=370633
No właśnie. Nie pakuj do samochodu czegoś, czego nie znasz, niech to ktoś sprawdzi, dowiedz się co jest zmienione i wtedy będziesz wiedział czym auto karmić.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Koles, ktory mi robil podstawke wgral na eprom mape, poniewaz seryjna pamiec nie obsluguje dataloggingu i dorzucil jeszcze mape mugena. Co prawda nie uzywalem jej jeszcze, ale interesuje mnie ta sprawa, dlatego zadalem pytanie. Na tej mapie mugena sa zmienione mapy paliwa i zaplonu (nie wiem dokladnie jak) i przesunieta jest odcinka. Moze wypowie sie ktos kto uzywal tego.